航空零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告

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報告編號20820
撰寫單位中研華信研究院
完成日期2015年11月
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報告目錄
-章：航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空零部件制造行業(yè)定義

1.1.1 行業(yè)的定義

1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類

1.1.3 行業(yè)在-中的-

1.2 民用航空工業(yè)發(fā)展綜述

1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程

1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）規(guī)模與發(fā)展速度

（2）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益

（3）投資收益分析

1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征

1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布

1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式

（1）國外民航工業(yè)發(fā)展模式

（2）民航工業(yè)發(fā)展模式

（3）中外民航工業(yè)發(fā)展比較

1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析

（1）投相關(guān)政策

（2）稅收財政政策

（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析

1.3.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析

（1）技術(shù)發(fā)展特點

（2）技術(shù)發(fā)展趨勢

第2章：航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析

2.1 民用航空行業(yè)發(fā)展分析

2.1.1 航空運(yùn)輸市場發(fā)展情況

（1）民航運(yùn)輸能力分析

（2）航空客運(yùn)發(fā)展分析

（3）航空貨運(yùn)發(fā)展分析

2.1.2 民航保障能力分析

（1）民用機(jī)場分析

（2）國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊發(fā)展概況

（3）民航保障起降架次分析

2.1.3 民航服務(wù)與運(yùn)營分析

（1）民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（2）民航投資與運(yùn)營分析

2.1.4 通用航空行業(yè)發(fā)展分析

（1）在冊通用-數(shù)量分析

（2）通用-結(jié)構(gòu)分析

（3）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析

（4）通用航空企業(yè)數(shù)量分析

（5）通用航空制造業(yè)競爭分析

（6）通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品

2.2 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析

（1）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值

（2）民用航空發(fā)動機(jī)零部件產(chǎn)值

2.2.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

（1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

（2）民用航空發(fā)動機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析

（1）民用飛機(jī)零部件新增訂單

（2）民用航空發(fā)動機(jī)零部件新增訂單

2.2.4 航空零部件制造儲備訂單分析

（1）民用飛機(jī)零部件儲備訂單

（2）民用航空發(fā)動機(jī)零部件儲備訂單

2.3 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析

2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析

2.3.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）北京航空工業(yè)

（2）天津航空工業(yè)

（3）河北航空工業(yè)

（4）遼寧航空工業(yè)

2.3.3 長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）上海航空工業(yè)

（2）江蘇航空工業(yè)

（3）浙江航空工業(yè)

2.3.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）珠海航空工業(yè)

（2）廣州航空工業(yè)

（3）深圳航空工業(yè)

2.3.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）湖南航空工業(yè)

（2）江西航空工業(yè)

（3）湖北航空工業(yè)

2.3.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）陜西航空工業(yè)

（2）四川航空工業(yè)

（3）重慶航空工業(yè)

第3章：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介

3.1.1 民用飛機(jī)制造成本拆分分析

3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介

3.2 航空零部件制造行業(yè)上游分析

3.2.1 航空金屬材料市場分析

（1）結(jié)構(gòu)鋼

（2）不銹鋼

（3）鋁合金

（4）鎂合金

（5）鈦材/合金

（6）高溫合金

3.2.2 航空特種陶瓷材料市場分析

（1）特種陶瓷的發(fā)展

（2）特種陶瓷在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用

（3）特種陶瓷市場規(guī)模

（4）航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局

3.2.3 航空高分子材料市場分析

（1）特種橡膠

（2）特種工程塑料

（3）航空涂料

3.2.4 航空復(fù)合材料市場分析

（1）產(chǎn)量規(guī)模

（2）產(chǎn)能規(guī)模

（3）需求規(guī)模

（4）需求結(jié)構(gòu)

（5）航空航天應(yīng)用領(lǐng)域

（6）技術(shù)發(fā)展

3.3 航空零部件制造行業(yè)下游分析

3.3.1 全球民用飛機(jī)制造業(yè)分析

（1）全球民用飛機(jī)市場總體情況

（2）全球商用飛機(jī)區(qū)域生產(chǎn)情況

（3）主要飛機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)情況

（4）全球通用航空生產(chǎn)情況

（5）全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

3.3.2 民用飛機(jī)制造業(yè)分析

（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)分析

（2）通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析

（3）大飛機(jī)-部件供應(yīng)商分析

（4）民機(jī)制造企業(yè)物料采購分析

3.3.3 航空發(fā)動機(jī)制造行業(yè)分析

（1）全球航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模

（2）航空發(fā)動機(jī)需求分析

（3）航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析

3.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析

（1）全球航空維修市場規(guī)模

（2）航空維修行業(yè)規(guī)模

（3）飛機(jī)及零部件維修方式

（4）航空維修市場規(guī)模預(yù)測

第4章：航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

4.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

4.1.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析

（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分

（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段

4.1.2 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況

（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程

（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢

4.1.3 民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場格局

（1）企業(yè)競爭格局分析

（2）市場集中度分析

4.1.4 民機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

（1）發(fā)動機(jī)行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

（2）中航工業(yè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

4.2 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級分析

4.2.1 -轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析

4.2.2 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向轉(zhuǎn)移的驅(qū)動因素

4.2.3 所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析

4.2.4 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析

4.3 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景

4.3.1 獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素

4.3.2 未來可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算

（1）-需求估算

（2）國際市場需求估算

（3）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及前景

第5章：航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

5.1 國際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析

5.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

（1）波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

（2）波音公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略

（3）波音公司轉(zhuǎn)包模式

（4）波音公司在華轉(zhuǎn)包合作

（5）波音公司在華發(fā)展動態(tài)

5.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

（1）空客公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略

（2）空客公司在華轉(zhuǎn)包合作

（3）空客公司在華轉(zhuǎn)包規(guī)模

（4）空客公司在華發(fā)展動態(tài)

5.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

（1）巴西航空工業(yè)公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

（2）龐巴迪公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

5.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

5.2.1 oem三來加工合作模式分析

5.2.2 國際風(fēng)險合作伙伴模式分析

5.2.3 國際集成供應(yīng)商模式分析

5.2.4 國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析

5.3 航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

5.3.1 西安航空發(fā)動機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

5.3.2 黎明航空發(fā)動機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

5.3.3 貴州黎陽機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

5.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

第6章：航空零部件制造行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析

6.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.1.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

6.1.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.1.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.1.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.1.8 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

6.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

6.2.4 航空零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

6.2.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.2.6 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.8 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.2.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.3.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.3.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.3.5 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

6.4.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.4.5 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.4.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.4.8 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.5 四川海特-股份有限公司經(jīng)營分析

6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.5.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.5.6 企業(yè)客戶群體分析

6.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.5.8 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.5.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析

6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.6.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.6.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.6.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析

6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.7.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.7.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.8 西安航空動力股份有限公司經(jīng)營分析

6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

6.8.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.8.5 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.8.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.8.7 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.8.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.9 中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析

6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

6.9.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.9.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.9.6 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.9.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.9.8 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.10.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.10.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.10.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.11 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.11.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.11.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.11.4 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.12 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營分析

6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.12.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.12.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.12.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.12.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營分析

6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.13.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.13.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析

6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.14.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.14.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.14.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.14.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.14.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.14.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.14.8 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.15 哈爾濱東安實業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營分析

6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.15.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.15.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.16 北京百慕航材-股份有限公司經(jīng)營分析

6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.16.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.16.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.16.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

6.16.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.16.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.16.8 企業(yè)-發(fā)展動向

6.17 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.17.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.17.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.17.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.17.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

6.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析

6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.18.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.18.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

6.18.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

6.18.5 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.18.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.19 北京長空機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.19.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.19.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.19.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

6.20.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.20.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.20.4 企業(yè)研發(fā)能力分析

6.20.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析

6.20.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.20.7 企業(yè)-發(fā)展動向分析

第7章：航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險及前景預(yù)測

7.1 航空零部件制造行業(yè)投資風(fēng)險分析

7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險分析

7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析

7.1.3 經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險分析

7.1.4 行業(yè)競爭風(fēng)險分析

7.1.5 行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險分析

7.2 中俄航空工業(yè)化整合改革分析

7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析

（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景

（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施

（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益

（4）-航空整合對的影響

7.2.2 航空工業(yè)化整合分析

（1）航空工業(yè)整合背景

（2）航空工業(yè)整合分析

（3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀

（4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營情況

（5）中航工業(yè)集團(tuán)整合動向

7.2.3 航空工業(yè)化整合評析

7.3 航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測

7.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場預(yù)測分析

（1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測

（2）全球民用客機(jī)市場前景預(yù)測

（3）全球民用貨機(jī)市場前景預(yù)測

（4）全球分區(qū)域民用飛機(jī)前景預(yù)測

7.3.2 民用航空飛機(jī)市場需求預(yù)測

（1）民用客機(jī)市場前景預(yù)測

（2）民用貨機(jī)市場前景預(yù)測

7.3.3 航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測分析

（1）航空零部件制造市場前景預(yù)測分析

（2）航空發(fā)動機(jī)制造市場預(yù)測

（3）航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測分析

圖表目錄


圖表1：民用航空零部件產(chǎn)品分類

圖表2：民用航空工業(yè)發(fā)展歷程

圖表3：2007-2015年民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢分析圖（單位：萬元）

圖表4：民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%）

圖表5：波音&空客飛機(jī)開發(fā)設(shè)計頻度分析（單位：年，架）

圖表6：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場競爭力比較分析

圖表7：<促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案>-

圖表8：<-關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見>-

圖表9：<關(guān)于深化低空空域管理改革的意見>-

圖表10：大型飛機(jī)重大科技專項立項-

圖表11：<民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）>-

圖表12：<-裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃>-

圖表13：<工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十二五”規(guī)劃>-

圖表14：<民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃>-

圖表15：“十二五”民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，萬架次，個，架，萬人，%）

圖表16：航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖

圖表17：2005-2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%）

圖表18：2015年9月-2015年9月規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長速度圖（單位：%）

圖表19：2005-2015年工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）

圖表20：2015年9月-2015年9月制造業(yè)pmi走勢圖（單位：%）

圖表21：2015年1-9份美元兌-匯率走勢圖（單位：元）

圖表22：2010-2015年-匯率走勢圖（單位：美元，元）

圖表23：飛機(jī)制造工藝裝備發(fā)展趨勢

圖表24：2006-2015年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（年度）（單位：億噸公里，%）

圖表25：2006-2015年9月民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（月度）（單位：億噸公里）

圖表26：2006-2015年國內(nèi)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%）

圖表27：2006-2015年-航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%）

圖表28：2006-2015年國際航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%）

圖表29：2006-2015年民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億人公里）

圖表30：2006-2015年民航旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：億人）

圖表31：2006-2015年旅客吞吐量趨勢圖（單位：萬人次）

圖表32：2015年客運(yùn)吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表33：2006-2015年區(qū)域旅客吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表34：2006-2015年民航貨郵周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里）

圖表35：2006-2015年民航旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：萬噸）

圖表36：2006-2015年貨郵吞吐量趨勢圖（單位：萬噸）

圖表37：2015年貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表38：2006-2015年區(qū)域貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表39：2006-2015年民用機(jī)場數(shù)量趨勢圖（單位：個，%）

圖表40：2006-2015年定期航班通航機(jī)場數(shù)量趨勢圖（單位：個，%）

圖表41：2015年民航機(jī)場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表42：2006-2015年民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量趨勢圖（單位：架，%）

圖表43：2006-2015年民用運(yùn)輸飛機(jī)起降架次趨勢圖（單位：萬架次，%）

圖表44：2006-2015年民航運(yùn)輸架次趨勢圖（單位：萬架次，%）

圖表45：2005-2015年民航定期航班航線數(shù)量圖（單位：條）

圖表46：2006-2015年民航定期航班國內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個，%）

圖表47：2006-2015年民航固定資產(chǎn)投資趨勢圖（單位：億元，%）

圖表48：2006-2015年機(jī)場固定資產(chǎn)投資趨勢圖（單位：億元，%）

圖表49：2009-2015年民航營業(yè)收入趨勢圖（單位：億元，%）

圖表50：2015年民航營業(yè)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表51：2009-2015年民航利潤趨勢圖（單位：億元，%）

圖表52：2015年民航利潤結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表53：2009-2015年民航利潤結(jié)構(gòu)趨勢圖（單位：%）

圖表54：2005-2015年通用-數(shù)量趨勢圖（單位：架，%）

圖表55：通用-結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%）

圖表56：2010-2015年通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時）

圖表57：2015年通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表58：通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）

圖表59：中航工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機(jī)總裝廠產(chǎn)品（單位：人，萬元，km/h，km，kg）

圖表60：主要通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元）

圖表61：2007-2015年民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元）

圖表62：2007-2015年民用航空發(fā)動機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元）

圖表63：2006-2015年民用飛機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖（單位：萬元）

圖表64：2006-2015年民用航空發(fā)動機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖（單位：萬元）

圖表65：2006-2015年民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）

圖表66：2006-2015年民用航空發(fā)動機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）

圖表67：2006-2015年民用飛機(jī)零部件儲備訂單變化情況分析圖（單位：萬元）

圖表68：2006-2015年民用航空發(fā)動機(jī)零部件儲備訂單變化情況分析圖（單位：萬元）

圖表69：航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖

圖表70：環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表71：長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表72：珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表73：中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表74：西部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖

圖表75：飛機(jī)結(jié)構(gòu)表

圖表76：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%）

圖表77：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表78：2015年7月-2015年8月全國34家優(yōu)鋼鋼廠月產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸）

圖表79：2015年全國結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖（單位：噸）

圖表80：2015年1-7月全國主要優(yōu)鋼企業(yè)碳結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸）

圖表81：2015年1-7月全國主要優(yōu)鋼企業(yè)合結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸）

圖表82：2015年主要優(yōu)鋼企業(yè)庫存與銷量走勢分析圖（單位：噸）

圖表83：2015年1-8月全國碳、合結(jié)鋼全國平均價格走勢圖（單位：元/噸）

圖表84：2015年全國碳、合結(jié)鋼平均價格走勢分析圖（單位：元/噸）

圖表85：2015年太鋼304/2b和304/-價格走勢圖（單位：元/噸）

圖表86：2015年9月無錫304不銹鋼價格走勢圖（單位：元/噸）

圖表87：2012-2015年無錫、佛山市場不銹鋼價格走勢圖（單位：元/噸）

圖表88：2015年1-9月全國鋁合金產(chǎn)量圖（單位：噸）

圖表89：2015年1-9月全國鋁合金產(chǎn)區(qū)分布圖（單位：噸）

圖表90：2015年全國鋁合金分地區(qū)產(chǎn)量分布情況（單位：噸，%）

圖表91：2015年1-9月倫敦lme鋁合金價格走勢圖（單位：美元）

圖表92：2006-2015年鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬噸）

圖表93：2007-2015年海綿鈦產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸）

圖表94：2015年-2015年8月海綿鈦價格走勢圖（單位：萬元/噸）

圖表95：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬噸，萬噸/元，噸）

圖表96：2006-2015年我國特種工程塑料消費(fèi)量及增長預(yù)測（單位：萬噸，%）

圖表97：2006-2015年碳纖維產(chǎn)量變化趨勢圖（單位：噸）

圖表98：2006-2015年碳纖維產(chǎn)能變化趨勢圖（單位：t/a，%）

圖表99：2006-2015年碳纖維需求量變化趨勢圖（單位：t/a，%）

圖表100：碳纖維需求領(lǐng)域結(jié)構(gòu)圖（單位：t/a，%）

圖表101：碳纖維在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用（單位：%）

圖表102：2003-2015年全球商用飛機(jī)凈訂單量圖（單位：架）

圖表103：2015年全球商用飛機(jī)凈訂單結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表104：2003-2015年全球商用飛機(jī)交付量圖（單位：架）

圖表105：2015年全球商用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表106：2003-2015年全球商用飛機(jī)儲備訂單量圖（單位：架）

圖表107：2015年全球商用飛機(jī)儲備訂單量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表108：2015年全球飛機(jī)訂單區(qū)域分布圖（單位：架）

圖表109：2015年全球飛機(jī)凈訂單量區(qū)域分布圖（單位：%）

圖表110：2015年全球飛機(jī)交付量區(qū)域分布圖（單位：%）

圖表111：2015年全球飛機(jī)儲備訂單量區(qū)域分布圖（單位：%）

圖表112：2000-2015年空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）

圖表113：波音飛機(jī)凈定單情況（單位：架）

圖表114：2005-2015年全球通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%，）

圖表115：2005-2015年全球各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：億美元，%，）

圖表116：2005-2015年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）

圖表117：2005-2015年全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表118：2005-2015年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）

圖表119：2005-2015年全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表120：2005-2015年全球活塞式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元）


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