車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

北京華研中商信息研究院為您提供車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告。2013-2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告
報(bào)告編號(hào) 116609
版權(quán)機(jī)構(gòu) 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
出版時(shí)間 2013年3月
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報(bào)告目錄

-章 物聯(lián)網(wǎng)基本概況
-節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu)
一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu)
二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍
三、物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備構(gòu)成簡(jiǎn)介
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)
一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理
二、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
三、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系
四、車聯(lián)網(wǎng)在城市交通中的意義
五、車聯(lián)網(wǎng)的基本要素
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制

第二章 2012年車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境分析
-節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、-增長(zhǎng)
二、居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況
四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況
五、制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)
第二節(jié) 政策環(huán)境
一、2012年汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化工作啟動(dòng)
二、<2009-2011年電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃>
三、<信息產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃>情況
第三節(jié) 汽車行業(yè)概況
一、2012年汽車保有量情況分析
二、2012年汽車產(chǎn)銷總體情況分析
三、2012年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
四、2012年汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益狀況
五、2012年行業(yè)進(jìn)出口總體情況
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)
一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、物聯(lián)網(wǎng)“感知”進(jìn)展分析
三、物聯(lián)網(wǎng)-制定進(jìn)展分析

第三章 2012年全球主要-車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀研究
-節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用系統(tǒng)telematics現(xiàn)狀分析
一、telematics（車載信息服務(wù)）簡(jiǎn)介
二、全球telematics服務(wù)商分析
三、全球telematics研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
四、全球telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 全球主要-telematics產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析
一、韓國(guó)telematics市場(chǎng)及其產(chǎn)業(yè)化分析
二、美國(guó)通用on-star和福特“wingcast”服務(wù)分析
三、歐洲奔馳comand和bmw“idrive”系統(tǒng)分析
四、日本汽車telematics服務(wù)特點(diǎn)分析
第三節(jié) 全球主要-智能交通及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、美國(guó)智能交通制度變遷分析
二、日本智能交通框架及其發(fā)展分析
三、德國(guó)不來(lái)梅的公共交通拼車工程
四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費(fèi)系統(tǒng)
五、巴黎的顯示行程時(shí)間系統(tǒng)
六、倫敦的公交車站實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)

第四章 2010-2012年城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析
-節(jié) 智能交通系統(tǒng)（its）介紹
一、智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介
二、智能交通系統(tǒng)構(gòu)成
三、智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析
四、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)智能交通系統(tǒng)發(fā)展
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)分析
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（atis）
二、交通管理系統(tǒng)（atms）
三、公共交通系統(tǒng)（apts）
四、車輛控制系統(tǒng)（avcs）
五、-車收費(fèi)系統(tǒng)（etc）
六、緊急救援系統(tǒng)（ems）
七、貨運(yùn)管理系統(tǒng)
第三節(jié) 2010-2012年智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、城市交通智能化相關(guān)政策分析
二、城市交通智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、2012年智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析
四、2012年智能交通產(chǎn)業(yè)正成為投資-
五、2012年城市交通業(yè)it產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模分析
六、電子-車收費(fèi)（etc）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
七、智能交通成“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)
第四節(jié) 主要智能交通系統(tǒng)應(yīng)用-分析
一、北京奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用
二、上海世博智能交通系統(tǒng)總體框架
三、上海世博智能交通系統(tǒng)框架分析

第五章 2010-2012年車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展階段探討
-節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利模式分析
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利能力預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2010-2012年車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總
二、車聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的發(fā)展
三、2012年telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn)
四、2012年廣東成立車主服務(wù)聯(lián)盟
五、電信運(yùn)營(yíng)商telematics模式分析
六、2012年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展
七、2012年telematics主流服務(wù)全解析
八、2012年上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
九、2012年四-強(qiáng)標(biāo)催熱車聯(lián)網(wǎng)
第三節(jié) 2012年聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)展分析
一、2015年聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)模分析
二、2012年聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)終端用戶市場(chǎng)分析
三、聯(lián)通車載通訊發(fā)展的挑戰(zhàn)分析
四、聯(lián)通車載通訊市場(chǎng)拓展建議
第四節(jié) 汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀分析
四、汽車傳感器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、2012年-車企競(jìng)相布局智能汽車
六、2012年兩-聯(lián)合開(kāi)拓車聯(lián)網(wǎng)合作新模式

第六章 2010-2012年車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)解析
-節(jié) 安吉星信息服務(wù)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介 151
二、通用汽車onstar（安吉星）系統(tǒng)介紹
三、2012年安吉星用戶需求分析
第二節(jié) 深圳市伊愛(ài)-開(kāi)發(fā)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2012年韓國(guó)sk電訊與伊愛(ài)的合作分析
第三節(jié) 車音網(wǎng)
一、公司簡(jiǎn)介
二、2012年車音網(wǎng)“-”服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析
三、2012年車音網(wǎng)與聯(lián)通3g合作分析
四、2012年車音網(wǎng)推出安卓版車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)
五、2012年車音網(wǎng)攜手藍(lán)星共迎3g車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
第四節(jié) 智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2012年公司經(jīng)營(yíng)收入分析
三、2012年公司業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第五節(jié) 高德軟件有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、高德導(dǎo)航及位置服務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
三、2012年公司經(jīng)營(yíng)情況分析
四、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 銀江股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2012年公司車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)分析
三、2009-2012年公司經(jīng)營(yíng)情況分析
四、對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的展望
第七節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)和產(chǎn)品分析
三、2012年公司經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2012年四維圖新上海發(fā)布telematics車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
第八節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、公司基本情況
二、公司汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
三、2009年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2012年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、啟明信息公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 深圳市航盛電子股份有限公司
一、公司基本情況
二、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
三、2012年公司發(fā)展?fàn)顩r
四、航盛電子swot分析
五、航盛電子未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
第十節(jié) 其它車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析
一、襄陽(yáng)瑞德車聯(lián)科技股份公司
二、廣東車聯(lián)網(wǎng)信息科技服務(wù)有限公司
三、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
四、北京世紀(jì)高通科技有限公司

第七章 2013-2018年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資商機(jī)
-節(jié) 2013-2018年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
一、城市交通現(xiàn)狀亟待車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
二、車聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
三、汽車電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段預(yù)測(cè)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的劃分
二、車聯(lián)網(wǎng)各階段的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分析
三、“十二五”telematics服務(wù)將有大發(fā)展
四、未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)駕駛asv分析
第三節(jié) 2013-2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資分析
一、車聯(lián)-資機(jī)會(huì)分析
二、車聯(lián)-資領(lǐng)域分析

第八章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制定“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略研究
-節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
二、企業(yè)做強(qiáng)做大的需要
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
第二節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則
一、科學(xué)性
二、實(shí)踐性
三、前瞻性
四、-性
五、全面性
六、動(dòng)態(tài)性
第三節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù)
一、-產(chǎn)業(yè)政策
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律
三、企業(yè)資源與能力
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
第四節(jié) 匯總分析
一、對(duì)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)的總體判斷
二、發(fā)展戰(zhàn)略及市場(chǎng)策略分析

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