汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

北京華研中商信息研究院為您提供汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告。2013-2018年 汽車產(chǎn)業(yè)園 發(fā)展規(guī)劃及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
報(bào)告編號(hào)(no): 128153 華研中商研究院
關(guān) 鍵 字: 汽車產(chǎn)業(yè)園 行業(yè)
出版日期: 2013年6月
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報(bào)告目錄

-章：汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展背景分析 13
1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展綜述 13
1.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園的概念 13
1.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園的特征 13
1.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園的分類 13
1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)研究意義 14
1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展意義 14
1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的共性問(wèn)題 15
1.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)園應(yīng)以產(chǎn)業(yè)集群為導(dǎo)向 15
1.3 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 16
1.3.1 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)性分析 16
（1）汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 17
（2）汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)性 17
（3）汽車與上游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性 18
（4）汽車與下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性 18
1.3.2 汽車整車制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 19
（1）汽車整車制造行業(yè)規(guī)模分析 19
（2）汽車整車制造行業(yè)生產(chǎn)情況 20
（3）汽車整車制造行業(yè)需求情況 21
（4）汽車整車制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu) 23
（5）汽車整車制造行業(yè)區(qū)域集中度 26
1.3.3 汽車零部件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 29
（1）汽車零部件制造行業(yè)規(guī)模分析 29
（2）汽車零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況 30
（3）汽車零部件制造行業(yè)需求情況 31
（4）汽車零部件制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu) 33
（5）汽車零部件制造行業(yè)區(qū)域集中度 36
1.3.4 汽車后市場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 39
（1）汽車后市場(chǎng)發(fā)展歷程分析 39
（2）汽車后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模分析 39
（3）汽車后市場(chǎng)行業(yè)利潤(rùn)分析 40
（4）汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 40
1.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 42
（1）全球化趨勢(shì)日益明顯 42
（2）零部件企業(yè)與整車企業(yè)分離 42
（3）產(chǎn)業(yè)集群化現(xiàn)象越來(lái)越- 42
第2章：汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 44
2.1 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)政策環(huán)境分析 44
2.1.1 <節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)> 44
2.1.2 <機(jī)械工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃(綱要)> 45
2.1.3 2009-2013年土地政策分析 45
2.2 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 51
2.2.1 -宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 51
（1）國(guó)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 51
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 62
2.2.2 汽車行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 68
2.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)園與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析 69
2.3 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 69
2.3.1 汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)- 69
2.3.2 汽車企業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)張 72
2.3.3 產(chǎn)業(yè)園城區(qū)化趨勢(shì)分析 73
第3章：汽車產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)分析 74
3.1 汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析 74
3.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群影響因素分析 74
（1）技術(shù)因素 74
（2）資本因素 75
（3）人力資源 76
（4）規(guī)模經(jīng)濟(jì) 77
（5）物流體系 77
（6）-作用 78
3.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集-展情況 79
（1）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域結(jié)構(gòu) 79
1）長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)集群 80
2）珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群 80
3）京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群 81
4）東三省汽車產(chǎn)業(yè)集群 81
5）華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群 81
6）西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群 82
（2）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 82
3.2 基于產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析 84
3.2.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)聯(lián)機(jī)理分析 84
（1）產(chǎn)業(yè)園區(qū)具有形成產(chǎn)業(yè)集群的-條件 84
（2）產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展有賴于園區(qū)內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)集群 85
3.2.2 基于產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析 85
（1）以原有汽車相關(guān)企業(yè)為依托 85
（2）以原有產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域?yàn)橐劳?85
（3）以產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)為依托 86
（4）以市場(chǎng)需求趨勢(shì)為依托 86
3.2.3 由企業(yè)集聚到產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析 86
3.3 汽車產(chǎn)業(yè)園各主體的功能分析 88
3.3.1 汽車相關(guān)-企業(yè)功能分析 88
3.3.2 大學(xué)或研究機(jī)構(gòu)功能分析 89
3.3.3 各種中介服務(wù)組織功能分析 89
3.3.4 -公共組織機(jī)構(gòu)功能分析 90
3.4 汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)分析 91
3.4.1 汽車產(chǎn)業(yè)園集群經(jīng)濟(jì)性效應(yīng)分析 91
（1）產(chǎn)業(yè)園規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 91
（2）產(chǎn)業(yè)園范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 92
（3）產(chǎn)業(yè)園群低成本效應(yīng) 93
3.4.2 汽車產(chǎn)業(yè)園集群競(jìng)合效應(yīng)分析 95
（1）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng) 95
（2）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)合作效應(yīng) 95
（3）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)化分工效應(yīng) 96
3.4.3 汽車產(chǎn)業(yè)園集群技術(shù)-效應(yīng)分析 97
（1）學(xué)習(xí)與-效應(yīng) 97
（2）環(huán)境與-效應(yīng) 97
（3）結(jié)構(gòu)與-效應(yīng) 98
3.4.4 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)策略分析 98
3.5 汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)升級(jí)策略分析 100
3.5.1 汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)品升級(jí)分析 100
3.5.2 汽車產(chǎn)業(yè)園過(guò)程升級(jí)分析 101
3.5.3 汽車產(chǎn)業(yè)園功能升級(jí)分析 101
第4章：汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展模式分析 102
4.1 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀分析 102
4.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程分析 102
4.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)模分析 103
4.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展面臨的問(wèn)題 104
4.2 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析 106
4.2.1 國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式 106
（1）-型模式 106
（2）拓展型模式 106
（3）升級(jí)型模式 107
4.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式 107
（1）--，“筑巢引鳳”模式 107
（2）車企為--的擴(kuò)張模式 107
（3）車企與地方-深入合作模式 108
4.3 不同品牌汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析 108
4.3.1 自主品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式 108
4.3.2 外資品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式 108
4.3.3 混合品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式 109
4.4 不同定位汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析 110
4.4.1 汽車主機(jī)廠為-的發(fā)展模式 110
（1）產(chǎn)業(yè)園特征 110
（2）發(fā)展案例分析 110
4.4.2 汽車零部件為-的發(fā)展模式 110
（1）產(chǎn)業(yè)園特征 111
（2）發(fā)展案例分析 111
4.4.3 汽車后市場(chǎng)為-的發(fā)展模式 113
（1）產(chǎn)業(yè)園特征 113
（2）發(fā)展案例分析 114
第5章：汽車產(chǎn)業(yè)園功能區(qū)域布局分析 115
5.1 汽車產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)劃分析 115
5.1.1 工業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析 115
（1）工業(yè)地產(chǎn)的界定 115
（2）工業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍 115
（3）工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式 116
1）工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)模式 116
2）工業(yè)地產(chǎn)商模式 117
3）主體企業(yè)引導(dǎo)模式 117
4）綜合運(yùn)作模式 118
5）私人業(yè)主開(kāi)發(fā)模式 118
（4）工業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式 118
（5）工業(yè)地產(chǎn)盈利模式 118
（6）工業(yè)地產(chǎn)投資影響因素 119
（7）工業(yè)地產(chǎn)運(yùn)行價(jià)格分析 120
（8）工業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)供需分析 123
5.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)劃原則分析 123
5.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)及各設(shè)施布局 126
（1）汽車產(chǎn)業(yè)園土地利用分區(qū) 126
（2）汽車產(chǎn)業(yè)園各類設(shè)施布局 127
（3）汽車產(chǎn)業(yè)園用地主要指標(biāo) 128
5.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)園土地需求預(yù)測(cè)原則 128
5.1.5 汽車產(chǎn)業(yè)園路網(wǎng)密度規(guī)劃分析 129
5.2 汽車產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)布局分析 130
5.2.1 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)用地原則 130
5.2.2 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)用地規(guī)模 130
5.2.3 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)布局原則 131
5.2.4 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)環(huán)境要求 131
5.3 汽車產(chǎn)業(yè)園服務(wù)區(qū)布局分析 132
5.3.1 產(chǎn)業(yè)園汽車銷售區(qū)布局 132
5.3.2 產(chǎn)業(yè)園汽配物流區(qū)布局 132
5.3.3 產(chǎn)業(yè)園裝潢維修區(qū)布局 133
5.3.4 產(chǎn)業(yè)園綜合展示區(qū)布局 133
5.3.5 產(chǎn)業(yè)園配套服務(wù)區(qū)布局 133
5.4 汽車產(chǎn)業(yè)園競(jìng)技運(yùn)動(dòng)區(qū)布局分析 134
5.4.1 產(chǎn)業(yè)園汽車運(yùn)動(dòng)區(qū)布局 134
5.4.2 產(chǎn)業(yè)園休閑-區(qū)布局 134
第6章：汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)管理分析 135
6.1 汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略分析 135
6.1.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題 135
6.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)模型分析 136
6.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略分析 137
（1）經(jīng)濟(jì)對(duì)策 137
1）稅收對(duì)策 137
2）用地政策 138
3）基礎(chǔ)設(shè)施 138
4）物流環(huán)境 138
（2）行政對(duì)策 138
1）企業(yè)管理和審批 138
2）園區(qū)機(jī)構(gòu)的服務(wù)職能 139
3）相關(guān)人才政策 139
4）中介鼓勵(lì)政策 139
（3）法律對(duì)策 139
（4）技術(shù)措施 140
6.2 汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部生態(tài)化建設(shè)分析 140
6.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)園生態(tài)化建設(shè)意義 140
6.2.2 廢舊金屬生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè) 142
6.2.3 廢舊塑料及橡膠生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè) 143
6.2.4 廢舊木材及紙板生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè) 143
6.3 汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)模式建議策略分析 144
6.3.1 實(shí)行園區(qū)管委會(huì)封閉運(yùn)行機(jī)制 144
6.3.2 引進(jìn)社會(huì)資金入股園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)公司 144
6.3.3 組建或引進(jìn)若干項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)公司 144
第7章：國(guó)外典型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展案例分析 146
7.1 美國(guó)-底特律汽車城發(fā)展分析 146
7.1.1 底特律汽車發(fā)展基礎(chǔ) 146
7.1.2 底特律汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 147
7.1.3 底特律汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 148
7.1.4 底特律汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析 148
7.2 日本-豐田汽車城 149
7.2.1 豐田市汽車發(fā)展基礎(chǔ) 149
7.2.2 豐田市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 150
7.2.3 豐田汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 150
7.2.4 豐田汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析 151
7.3 德國(guó)-斯圖加特汽車城 152
7.3.1 斯圖加特汽車發(fā)展基礎(chǔ) 152
7.3.2 斯圖加特汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 152
7.3.3 斯圖加特汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 153
7.3.4 斯圖加特汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析 154
7.4 德國(guó)-沃爾夫斯堡汽車城 155
7.4.1 沃爾夫斯堡汽車發(fā)展基礎(chǔ) 155
7.4.2 沃爾夫斯堡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 155
7.4.3 沃爾夫斯堡汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 155
7.4.4 沃爾夫斯堡汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析 156
7.5 意大利-都靈汽車城 156
7.5.1 都靈汽車發(fā)展基礎(chǔ) 156
7.5.2 都靈汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 157
7.5.3 都靈汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 157
7.5.4 都靈汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析 158
7.6 國(guó)外典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征分析 158
7.6.1 以整車制造企業(yè)為依托 158
7.6.2 園區(qū)涵蓋完整的產(chǎn)業(yè)鏈 158
7.6.3 園區(qū)產(chǎn)業(yè)輻射效應(yīng)- 159
7.6.4 交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施完備 159
第8章：汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 160
8.1 吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析 160
8.1.1 吉林省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 160
（1）吉林省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 160
（2）吉林省汽車工業(yè)產(chǎn)值情況 160
（3）吉林省汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率 161
8.1.2 吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析 161
（1）吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展基礎(chǔ) 161
（2）吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園布局分析 162
（3）吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營(yíng)情況 163
（4）吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展前景 163
8.1.3 吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模 164
8.1.4 吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展動(dòng)向 164
8.2 上海市汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析 165
8.2.1 上海市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 165
（1）上海市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 165
（2）上海市汽車工業(yè)產(chǎn)值情況 165
（3）上海市汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率 166
8.2.2 上海市汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析 167
（1）上海市汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展基礎(chǔ) 167
（2）上海市汽車產(chǎn)業(yè)園布局分析 167
（3）上海市汽車產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營(yíng)情況 167
（4）上海市汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展前景 168
8.2.3 上海市汽車產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模 168
8.2.4 上海市汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展動(dòng)向 168
8.3 湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析 169
8.3.1 湖北省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 169
（1）湖北省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 169
（2）湖北省汽車工業(yè)產(chǎn)值情況 169
（3）湖北省汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率 170
8.3.2 湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析 170
（1）湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展基礎(chǔ) 170
（2）湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園布局分析 171
（3）湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營(yíng)情況 171
（4）湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展前景 171
8.3.3 湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模 171
8.3.4 湖北省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展動(dòng)向 172
第9章：重點(diǎn)汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析 221
9.1 長(zhǎng)春西新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 221
9.1.1 開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 221
9.1.2 開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)營(yíng)情況分析 221
9.1.3 開(kāi)發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 221
9.1.4 開(kāi)發(fā)區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施 222
9.1.5 開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)優(yōu)惠政策 222
9.1.6 開(kāi)發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)布局 223
9.1.7 入駐企業(yè)及產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 223
9.1.8 開(kāi)發(fā)區(qū)投資規(guī)模及前景 224
9.1.9 開(kāi)發(fā)區(qū)-發(fā)展動(dòng)向 224
9.2 上海國(guó)際汽車城 224
9.2.1 汽車城發(fā)展簡(jiǎn)況分析 224
9.2.2 汽車城經(jīng)營(yíng)情況分析 225
9.2.3 汽車城汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 225
9.2.4 汽車城基礎(chǔ)配套設(shè)施 225
9.2.5 汽車城汽車產(chǎn)業(yè)布局 226
9.2.6 入駐企業(yè)及產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 226
9.2.7 汽車城投資規(guī)模及前景 226
9.2.8 汽車城-發(fā)展動(dòng)向 227
9.3 廣州花都(國(guó)際)汽車產(chǎn)業(yè)基地 227
9.3.1 基地發(fā)展簡(jiǎn)介分析 227
9.3.2 基地經(jīng)營(yíng)情況分析 228
9.3.3 基地汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 228
9.3.4 基地相關(guān)優(yōu)惠政策 228
9.3.5 基地汽車產(chǎn)業(yè)布局 229
9.3.6 入駐企業(yè)及產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 229
9.3.7 基地投資規(guī)劃前景 230
9.3.8 基地-發(fā)展動(dòng)向 231
9.4 揚(yáng)州(儀征)汽車工業(yè)園 231
9.4.1 工業(yè)園發(fā)展簡(jiǎn)介分析 231
9.4.2 工業(yè)園經(jīng)營(yíng)情況分析 232
9.4.3 工業(yè)園汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 233
9.4.4 工業(yè)園基礎(chǔ)配套設(shè)施 233
9.4.5 工業(yè)園相關(guān)優(yōu)惠政策 234
9.4.6 工業(yè)園汽車產(chǎn)業(yè)布局 234
9.4.7 入駐企業(yè)及產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 234
9.4.8 工業(yè)園投資規(guī)劃及前景 234
9.4.9 工業(yè)園-發(fā)展動(dòng)向 235
-0章：汽車產(chǎn)業(yè)園投-及招商策略分析 268
10.1 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)投資分析 268
10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園投資風(fēng)險(xiǎn)分析 268
（1）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 268
（2）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 268
（3）項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn) 269
（4）項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) 269
（5）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 269
10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園投資動(dòng)向分析 269
10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園投資潛力分析 271
10.2 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)-分析 272
10.2.1 企業(yè)-模式及案例分析 272
（1）-支持-及案例分析 272
（2）銀行--及案例分析 272
（3）社會(huì)資金-及案例分析 272
10.2.2 項(xiàng)目-模式及案例分析 273
（1）bot模式及案例分析 273
（2）ppt模式及案例分析 273
（3）引入戰(zhàn)略-模式及案例分析 274
10.3 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)招商分析 274
10.3.1 擬入園企業(yè)投資因素分析 274
（1）汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)位因素 274
（2）汽車產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)因素 275
（3）汽車產(chǎn)業(yè)園客戶服務(wù)因素 275
（4）汽車產(chǎn)業(yè)園設(shè)施因素 275
（5）與供應(yīng)商的距離因素 275
（6）價(jià)格和優(yōu)惠政策因素 275
（7）人力資源因素 276
10.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)園招商環(huán)境分析 276
10.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)園招商標(biāo)準(zhǔn)分析 278
10.3.4 汽車產(chǎn)業(yè)園招商對(duì)策分析 279
（1）化招商 279
（2）會(huì)展招商 279
（3）上門(mén)招商 279
（4）委托招商 280
（5）網(wǎng)絡(luò)招商 281
（6）以商招商 281
（7）親情招商 281
10.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)園招商活動(dòng)跟進(jìn) 282
圖表目錄
圖表1：汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 17
圖表2：汽車產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性 17
圖表3：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況(單位：個(gè)，人) 19
圖表4：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況(單位：萬(wàn)元，%) 19
圖表5：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 20
圖表6：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位：億元，%) 20
圖表7：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 21
圖表8：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)銷售收入變化情況(單位：萬(wàn)元，%) 21
圖表9：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 22
圖表10：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況(單位：萬(wàn)元，%) 22
圖表11：2005-2012年汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 23
圖表12：2010-2012年汽車整車制造企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)情況(單位：家，億元) 23
圖表13：2010-2012年汽車整車制造企業(yè)個(gè)數(shù)按地區(qū)比重圖(單位：%) 25
圖表14：2010-2012年汽車整車制造銷售收入按地區(qū)比重圖(單位：%) 25
圖表15：2010-2012年汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)按區(qū)域比重圖(單位：%) 26
圖表16：2012年汽車整車制造行業(yè)銷售收入--十情況(單位：萬(wàn)元) 27
圖表17：2012年汽車整車制造行業(yè)銷售收入按省份累計(jì)百分比(單位：%) 27
圖表18：2007-2012年汽車整車制造行業(yè)銷售收入-和-的省份占比情況(單位：%) 28
圖表19：2007-2012年汽車整車制造行業(yè)-個(gè)省市銷售收入占比及標(biāo)準(zhǔn)差情況(單位：%) 28
圖表20：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況(單位：個(gè)，人) 29
圖表21：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況(單位：億元，%) 29
圖表22：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 30
圖表23：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位：億元，%) 30
圖表24：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 31
圖表25：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)銷售收入變化情況(單位：億元，%) 31
圖表26：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 32
圖表27：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況(單位：億元，%) 32
圖表28：2006-2012年汽車零部件制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖(單位：億元，%) 33
圖表29：2010-2012年汽車零部件制造企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)情況(單位：家，億元) 33
圖表30：2010-2012年汽車零部件制造企業(yè)個(gè)數(shù)按地區(qū)比重圖(單位：%) 35
圖表31：2010-2012年汽車零部件制造銷售收入按地區(qū)比重圖(單位：%) 35
圖表32：2010-2012年汽車零部件制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)按區(qū)域比重圖(單位：%) 36
圖表33：2012年汽車零部件制造行業(yè)銷售收入--十情況(單位：萬(wàn)元) 36
圖表34：2012年汽車零部件制造行業(yè)銷售收入按省份累計(jì)百分比(單位：%) 37
圖表35：2008-2012年汽車零部件制造行業(yè)銷售收入-和-的省份占比情況(單位：%) 38
圖表36：汽車零部件制造行業(yè)-個(gè)省市銷售收入占比及標(biāo)準(zhǔn)差情況(單位：%) 38
圖表37：2007-2012年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)圖(單位：%) 52
圖表38：2007-2012年美國(guó)gdp走勢(shì)及預(yù)測(cè)(單位：%) 53
圖表39：2008-2012年歐元區(qū)pmi走勢(shì)圖(單位：%) 53
圖表40：2010-2012年歐元區(qū)-pmi走勢(shì)(單位：%) 54
圖表41：2007-2012年歐元區(qū)zew經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)走勢(shì)圖 55
圖表42：2011-2012年日本gdp環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)(單位：%) 55
圖表43：2011-2012年日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)(單位：%) 56
圖表44：2011-2012年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)(單位：%) 57
圖表45：2010-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速(單位：%) 58
圖表46：2010-2012年巴西貿(mào)易順差情況(單位：百萬(wàn)美元) 58
圖表47：2011-2012年巴西通脹率走勢(shì)(單位：%) 59
圖表48：2010-2012年新加坡通脹率走勢(shì)(單位：%) 60
圖表49：2010-2012年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速(單位：%) 60
圖表50：2010-2012年印尼、泰國(guó)、菲律賓通脹率走勢(shì)(單位：%) 61
圖表51：2010-2012年韓國(guó)cpi與-cpi同比情況(單位：%) 61
圖表52：2010-2012年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況(單位：%) 62
圖表53：2010-2012年韓國(guó)貿(mào)易順差情況(單位：千美元) 62
圖表54：2006-2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度(單位：億元，%) 63
圖表55：2006-2012年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速(單位：億元，%) 63
圖表56：2006-2012年全部工業(yè)增加值及其增速(單位：億元，%) 65
圖表57：2011-2012年制造業(yè)pmi走勢(shì)圖 65
圖表58：2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖(單位：%) 66
圖表59：2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖(單位：%) 67
圖表60：2010-2012年廣義貨幣(m2)增長(zhǎng)速度(單位：%) 68
圖表61：2010-2012年汽車月度銷售量變動(dòng)趨勢(shì)(單位：萬(wàn)輛) 70
圖表62：2010-2012年汽車銷量累積增長(zhǎng)率(單位：%) 70
圖表63：汽車集群的產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈框架 74
圖表64：我國(guó)汽車制造企業(yè)物流面臨的問(wèn)題 78
圖表65：2012年全國(guó)汽車產(chǎn)量地區(qū)構(gòu)成(單位：萬(wàn)輛) 79
圖表66：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)-的情況 79
圖表67：2012年汽車和各子行業(yè)產(chǎn)量及增速(單位：萬(wàn)輛，%) 82
圖表68：2012年汽車和各子行業(yè)銷售及增速(單位：萬(wàn)輛，%) 82
圖表69：2012年我國(guó)主要汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本狀況(單位：輛，萬(wàn)輛，臺(tái)，億元) 103



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