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一個階段叫恒流階段,第二個階段叫恒壓階段,第三個階段叫涓流階段。對比法:所謂的對比法,就是找一個一模一樣的或者相似的充電器我們以它作為一個模板,進(jìn)行比較,多方面的去排除和縮小故障的范圍,這其中包括:電阻法,電壓法,替換法。常用的開關(guān)電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類,單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式性能好,常用于帶負(fù)脈沖的充電器;單激式成本低,市場占有率高。鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了,開始全球普遍沿引老的觀點(diǎn)和操作規(guī)程:充、放電率為0.1c(c是電池容量)壽命較長。美-麥斯先生為解決快速充電問題,1967年向全公布了他的研究成果,用大于1c率脈沖電流充電,充電間歇時對電池放電。
電池?fù)p壞原因
失水 - 失衡 熱失控(充鼓)
前兩者、占了目前市場上電池?fù)p壞的97%。
鉛酸電池中的電解液像人體中的-一樣-,電解液一旦喪失,就意味著電池報廢了。電解液是由稀-和水組成的。充電過程中,難以避免失水,充電模式不一樣,電動車智能充電插座,失水也不一樣。普通三段式充電模式,充電過程中的失水量是科林脈沖模式的二倍以上!電池除了自然壽命外還有一個失水壽命:單只電池失水超過90克,電池就報廢了。在常溫下(25℃),普通充電器的失水量約為0.25克,而科林脈沖為0.12克。在高溫下(35℃),普通充電器的失水量為0.5克,宿州電動車智能充電插座,而科林脈沖為0.23克。按此計(jì)算,普通充電器在250次循環(huán)后水分充干,而科林脈沖在600次循環(huán)后水分才會充干。因此,電動車智能充電插座價格,科林脈沖能延長電池一倍以上的壽命。
高恒壓值,參考電壓為44.5v左右。此值高有利于快速充足電,但是容易使電池失水,充電后期電流下不來,小區(qū)電動車智能充電插座,結(jié)果使電池-變形;此值低不利于電池快速充足電,有利于向涓流階段轉(zhuǎn)換。如果把充電電流方向叫正,放電自然為負(fù)了,電動車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”,而且稱可以延長電池壽命等等。涓流階段的低恒壓值,參考電壓為42.5v左右。此值高將使電池失水,容易使電池-變形;此值低不利于電池充足電。
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