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實(shí)際上,交流充電樁受歡迎,首先交流充電樁成本低,商場(chǎng)電動(dòng)車充電樁,施工也比較簡單,對(duì)變壓器的負(fù)荷也不是很大,小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電俗稱“慢充”對(duì)于車輛來說,充滿電的情況需要6到8個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間,宿州電動(dòng)車充電樁,其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的,直流充電和交流充電的區(qū)別在于時(shí)間上面的不同,其次充電的電流電壓不同,
從充電時(shí)間上考慮的話,直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢(shì),畢竟誰都無法抵擋充電時(shí)間快的吸引。有一部分非-電動(dòng)汽車的充電接口可能只能用交流,電動(dòng)車充電樁多少錢一個(gè),不能用直流充電樁。交流充電樁和直流充電樁本質(zhì)上都是給電動(dòng)汽車充電的,區(qū)別就是一個(gè)屬于快充,一個(gè)屬于慢充,交流充電樁充滿電需要7-10個(gè)小時(shí),直流充電樁充滿電僅僅需要40分鐘,
建設(shè)要求
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,電動(dòng)車充電樁,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),因此,電動(dòng)汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題:
(1) 通信的-性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受-環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。
(2) 建設(shè)費(fèi)用——在滿足-性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。
(3) 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。
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