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普通工作面煤礦轉(zhuǎn)載機聯(lián)動全封閉裝置
刮板機與煤礦轉(zhuǎn)載機搭接以端卸為主，采煤工作面三角區(qū)和破碎機入口處不能實現(xiàn)封閉。目前使用的轉(zhuǎn)載機封閉方案包括：整體鋼梁式、金屬網(wǎng)封閉、金屬鏈條封閉、可折疊鉸接網(wǎng)全封閉式等實施方案。其中典型、完善的是大同煤礦集團轉(zhuǎn)載機的全封閉方式，即在運輸機機頭安裝龍門架，龍門架上裝龍門撥叉，龍門撥叉與滑移支座配合使用。在三角區(qū)上部安裝可以滑移的護網(wǎng)，護網(wǎng)上方和側(cè)面護網(wǎng)用角鐵和圓鋼編網(wǎng)，側(cè)面與上方采用鉸接形式，側(cè)面中部留有折疊門，門的下部為鋼板，上部為編網(wǎng)。該套設(shè)施雖然可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)載機全封閉，但很難-煤礦轉(zhuǎn)載機設(shè)備在移動過程中的靈活-；三角區(qū)折疊門、龍門處對大塊煤的適應(yīng)性差（每當遇到大塊煤垮落時，龍門損壞，或因無法及時的打開滑移護網(wǎng)，造成護網(wǎng)損壞，或關(guān)鍵位置卡死），煤礦轉(zhuǎn)載機型號，操作困難，維護繁瑣，煤礦轉(zhuǎn)載機，不僅增加了人員工作量，而且造成了新的不安全因素。
為了解決煤礦轉(zhuǎn)載機普通工作面現(xiàn)有封閉裝置的不完善及減輕人員的勞動強度，煤礦轉(zhuǎn)載機多少錢一臺，減少因全封閉裝置帶來的安全-，針對相應(yīng)問題設(shè)計一種針對普通工作面轉(zhuǎn)載機在不同的工作方式下，利用液壓傳動原理，使用油缸推移的防護裝置，實現(xiàn)在放頂煤工作的不同時間段實現(xiàn)轉(zhuǎn)載機的全封閉是很有-的。新型解決現(xiàn)有的煤礦轉(zhuǎn)載機全封閉裝置不能在設(shè)備移動過程中靈活運動、對大塊煤和矸石適應(yīng)性差、操作困難、維護繁瑣以及不安全的問題，提供一種普通工作面轉(zhuǎn)載機液壓聯(lián)動全封閉裝置。
普通工作面煤礦轉(zhuǎn)載機壓聯(lián)動全封閉裝置，包括分別設(shè)置于刮板運輸機與轉(zhuǎn)載機前部側(cè)面、刮板運輸機與轉(zhuǎn)載機尾部側(cè)面的油缸驅(qū)動的推移側(cè)護板；以及分別設(shè)置于轉(zhuǎn)載機入料口上方與轉(zhuǎn)載機的尾部上方的油缸驅(qū)動的推移鋼架；轉(zhuǎn)載機的入料口設(shè)置有截齒和加強筋板。
什么是煤礦轉(zhuǎn)載機
連接移動型煤礦轉(zhuǎn)載機（也叫橋式皮帶轉(zhuǎn)載機）大的作用就是使其采掘裝運連續(xù)性作業(yè)，起到緩沖的作用。
因為每次放炮前采掘裝運設(shè)備都必須退出30米的安全距離，不然設(shè)備會受到-的損壞；或者掘進機等直接采掘設(shè)備隨著不斷向前掘進延深延長，這就給運輸設(shè)備（如主皮帶輸送機、刮板輸送機、梭式礦車、各種方式的礦車等）提出難題了，因為像主皮帶輸送機或刮板輸送機都是固定的，煤礦轉(zhuǎn)載機生產(chǎn)廠家，不能移動的，為了避免放炮受到損壞，而不能裝到采掘面迎頭太近，這就要求有一個中轉(zhuǎn)煤礦轉(zhuǎn)載機設(shè)備配套解決隨著采掘裝運設(shè)備隨時移動避開放炮，裝載料渣巖土?xí)r是又能移動和延長延深到迎頭掌子面，又能在裝載運輸時搭接到主運輸設(shè)備上，這個中轉(zhuǎn)設(shè)備就叫懸掛連接移動式二運皮帶轉(zhuǎn)載機。
煤礦轉(zhuǎn)載機的功能所用是什么？
煤礦轉(zhuǎn)載機的功能就是能隨時移動，也就是架在主運輸設(shè)備上，把主皮帶輸送機、刮板輸送機、各種方式的礦車等運輸工具藏在二運皮帶轉(zhuǎn)載機的機架下面或銜接其中，可來回移動伸縮卸料的功能作用。
煤礦轉(zhuǎn)載機的構(gòu)成：
煤礦轉(zhuǎn)載機機頭傳動系統(tǒng)部、中間流槽、機尾部及其緊鏈設(shè)備等構(gòu)成。關(guān)鍵由機頭一部分驅(qū)動力部構(gòu)成。機頭一部分由鏈軸榫組、機頭架、擋雨板、平衡塊、撥鏈器等構(gòu)成。中間流槽：由中間槽、凸凹槽、銜接槽、及其鏈等構(gòu)成。中間槽：分成懸在空中段中間槽、落地式段中間槽、及打開天窗中間槽，他們選用將高韌性金屬復(fù)合材料的板鋼與槽幫沿、檔板和隔板焊好一體的箱型構(gòu)造，提升 了抗壓強度和彎曲剛度。凸凹形槽：用于進行起-片段，及懸在空中段的視角轉(zhuǎn)變。煤礦轉(zhuǎn)載機銜接槽：總體電焊焊接箱型構(gòu)造，用以進行與粉碎機的連接。機尾：由機尾架、機尾軸組、撥鏈器、銷釘?shù)葮?gòu)成。
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