![]() |
彈簧材料中的剩余應(yīng)力如果與工作應(yīng)力方向相反,則可提高彈簧的承載能力;如果與工作應(yīng)力方向相同,則降低彈簧的承載能力。在彈簧的制作過程中,由于卷制和冷加工所產(chǎn)生的剩余應(yīng)力,即內(nèi)應(yīng)力多為后一種情況,因此,要采用去應(yīng)力退火處理來消除這種內(nèi)應(yīng)力,這在前面已經(jīng)闡明。在彈簧制造中所采用的強(qiáng)壓(拉、扭)處理、噴丸處理和滾壓處理等機(jī)械強(qiáng)化工藝,使彈簧材料表面內(nèi)產(chǎn)生有利的剩余應(yīng)力,從而可提高彈簧的承載能力。
控制機(jī)械的運(yùn)動,如內(nèi)燃機(jī)中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。
吸收振動和沖擊能量,如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。
儲存及輸出能量作為動力。
用作測力元件,高郵鎖具彈簧,如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度,剛度越大,則彈簧越硬。
彈簧是機(jī)械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件,彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形,把機(jī)械功或動能轉(zhuǎn)化為變形能,鎖具彈簧價格,而卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)原狀,將變形能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功或動
一、脆性斷裂:彈簧斷裂的時候絕大部屬于脆性斷裂.只有當(dāng)工作溫度較高時,才有可能出現(xiàn)塑性斷裂.工
程上把疲勞斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂及氫脆斷裂等稱為脆性斷裂。
二、疲勞斷裂:彈簧在循環(huán)載荷作用下的斷裂。
三、應(yīng)力腐蝕斷裂:在拉應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)共同作用下引起彈簧斷裂現(xiàn)象。
四、腐蝕疲勞斷裂:彈簧在循環(huán)載荷和腐蝕介質(zhì)共同作用下發(fā)生的斷裂。
五、氫脆、鎘脆、黑脆:由于彈簧材料中有雜質(zhì)含量過高引起的脆斷。
六、磨損:磨損分為:磨料、疲勞和腐蝕磨損斷裂。
目前彈簧業(yè)處于低檔彈簧(普通彈簧)供過于求,而彈簧-的形勢。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時處理,共同維護(hù)誠信公平網(wǎng)絡(luò)環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號 滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權(quán)/舉報/投訴處理
版權(quán)所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時間:2025/5/14 19:04:37