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節(jié)氣門自適應
在打開點火開關且不起動發(fā)動機時,通過自適應,發(fā)動機ecu“學習”節(jié)氣門各不同的位置,這些位置參數(shù)即可存入發(fā)動機ecu。節(jié)氣門位置由2個節(jié)氣門驅動裝置來反饋,拆裝或更換節(jié)氣門控制單元j-338或發(fā)動機ecu,或發(fā)動機控制單元供電中斷時,伺服線束加工,必須進行自適應,電腦線束加工,節(jié)氣門控制單元的自適應如下:
打開點火開關6s以上,但不-起動機和加速踏板。且發(fā)動機控制單元識別出“學習需要”時,自適應自動完成(自適應的完成是看不出來的)。當存儲的角度傳感器電壓值與實際測得的值在某一公差范圍內容不一致時,才能識別出“學習需要”。
汽車線束市場與汽車市場發(fā)展息息相關,飛機線束加工,據(jù)行業(yè)預測目前單車線束成本大約 3500 元, 假設到 2020 年我國汽車產銷量達到 3000 萬輛(線束成本下降和新能源化和智能化提升 對沖線束成本下降影響,單車線束成本保持不變),線束加工,則市場空間可達 1000 億元。據(jù)產 業(yè)-數(shù)據(jù),2015 汽車線束自主滲透率大約 10%,假設 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%,則自主汽車線束市場空間可從當前約 80 億元提高到 200 億元。
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