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節(jié)氣門自適應(yīng)
在打開點(diǎn)火開關(guān)且不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),通過自適應(yīng),發(fā)動(dòng)機(jī)ecu“學(xué)習(xí)”節(jié)氣門各不同的位置,這些位置參數(shù)即可存入發(fā)動(dòng)機(jī)ecu。節(jié)氣門位置由2個(gè)節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)反饋,拆裝或更換節(jié)氣門控制單元j-338或發(fā)動(dòng)機(jī)ecu,或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電中斷時(shí),伺服線束加工,必須進(jìn)行自適應(yīng),電腦線束加工,節(jié)氣門控制單元的自適應(yīng)如下:
打開點(diǎn)火開關(guān)6s以上,但不-起動(dòng)機(jī)和加速踏板。且發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別出“學(xué)習(xí)需要”時(shí),自適應(yīng)自動(dòng)完成(自適應(yīng)的完成是看不出來(lái)的)。當(dāng)存儲(chǔ)的角度傳感器電壓值與實(shí)際測(cè)得的值在某一公差范圍內(nèi)容不一致時(shí),才能識(shí)別出“學(xué)習(xí)需要”。
汽車線束市場(chǎng)與汽車市場(chǎng)發(fā)展息息相關(guān),飛機(jī)線束加工,據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)目前單車線束成本大約 3500 元, 假設(shè)到 2020 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 3000 萬(wàn)輛(線束成本下降和新能源化和智能化提升 對(duì)沖線束成本下降影響,單車線束成本保持不變),線束加工,則市場(chǎng)空間可達(dá) 1000 億元。據(jù)產(chǎn) 業(yè)-數(shù)據(jù),2015 汽車線束自主滲透率大約 10%,假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%,則自主汽車線束市場(chǎng)空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。
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