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碳纖維具有較高的比強(qiáng)度,能達(dá)到普通鋼材的5倍,碳纖維與環(huán)氧樹(shù)脂形成的復(fù)合材料密度僅為1.6kg/m3,是典型的高強(qiáng)度輕量化材料,并且其還具有優(yōu)良的耐蝕性和阻燃性,因而在性能方面是傳統(tǒng)金屬材質(zhì)電池箱體的理想替代品。
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對(duì)于復(fù)合材料來(lái)講,-其高溫性能的主要因素是基體樹(shù)脂,為使復(fù)合材料具有一定的阻燃性,通常的做法有兩種,一是采用雙馬來(lái)-樹(shù)脂作為基質(zhì)材料,但是這種樹(shù)脂韌性及耐受沖擊性較差,二是在原有的復(fù)合材料中添加相應(yīng)的阻燃劑,目前市場(chǎng)上的阻燃劑種類(lèi)雖然多,但是每種阻燃劑具體的使用效果和應(yīng)用條件不同,需要考慮到的因素相對(duì)比較復(fù)雜。
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通常情況下,車(chē)身自重約消耗70%的燃油,因此降低汽車(chē)油耗的首要問(wèn)題就是減輕汽車(chē)自重。采用碳纖維材料的汽車(chē)減輕了自身重量,不僅燃料應(yīng)用效率-提高,而且間接的降低-排放。
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