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吊車事故常見的原因有哪些
超載 超載是目前吊車行業(yè)“常見”的-操作，銅川吊車，也是引發(fā)翻車的高危因素。吊車的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的（具體可參照起重性能表或電腦），<起重機安全管理規(guī)程>規(guī)定“起重機械禁止超負荷運行�！痹趯嶋H工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或對安全問題不夠重視而超載起吊，使起重機失去平衡而翻車。 支腿 長期以來，吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的-原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形邊緣、排水渠等空心場地，自吊車出租，甚至水泥地也會常有下陷情況發(fā)生。 預防支腿下陷的主要實施如下： 支腿必需支承在平坦而堅實的地面上，一般應使用枕木、鋼板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。支腿不能支承在各種埋設物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷�！ 』剞D過快 吊車在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發(fā)生在回轉過程中。這是因為回轉會產(chǎn)生離心力，回轉越快，離心力越大，根據(jù)力學原理，吊物的離心力和重力的合力產(chǎn)生在某個傾斜角度上，該合力大于吊物重力，且方向傾斜，效果等同于超載+歪拉斜吊，十分危險。因此，各位吊友要注意回轉速度不應過快。變幅、伸縮臂操作程序錯誤在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂，就會容易發(fā)生翻車。因為趴臂和伸臂，都是在給吊車增加負重，是在作“加法”，租吊車，如果在此之前吊車已經(jīng)滿負荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車�！ ∞D彎 由于吊車比一般汽車高，若轉彎行駛速度太高，也會發(fā)生翻車�！ ∵@些就是在車工作可能會引發(fā)事故的主要原因，為了避免事故發(fā)生一定要嚴格遵守吊車工作的規(guī)定，安全才是重要的！
吊車租賃過程中常見問題
一、吊車租賃的費用問題
租賃前雙方-不夠，從而造成決策失誤。如事前認為吊車租賃設備比較合算，而實際施工中由于某些原因致使租賃時間增加或工作量增加，導致租賃費用大增；由于對施工機械性能不了解，從而使租賃設備形成大馬拉小車而增加了費用。
二、吊車租賃的合同問題
目前尚無設備租賃標準化格式合同文本，造成租賃合同不嚴密，履行中發(fā)生-。雙方在簽訂合同時，由于對大型機械使用風險意識不強，合同缺乏準確性、嚴密性，對設備返還狀況和完整性沒有嚴格的界定。
三、故障與責任的問題
吊車租賃設備操作人員隨機而來，但機械日常維修由誰負責在合同中未說清楚，造成設備在現(xiàn)場管理不善，使設備租、管、用脫節(jié)。租賃設備進入施工現(xiàn)場后，承租方對設備的使用管理不善，施工方案不完善和未制定租賃設備現(xiàn)場管理辦法，致使設備閑置，減少使用效率。
搬運吊車出租的管理規(guī)定：
首先，在施工現(xiàn)場從事塔吊拆卸和組裝操作的單位必須獲得的-。 拆卸和組裝人員必須經(jīng)過培訓并獲得工作。
其次，有-建立用于安裝和拆卸高層塔式吊機的二級審批系統(tǒng)。 應使用塔式吊機及其有關規(guī)定來準備組裝，拆卸計劃和針對性的安全技術措施，這些措施應由施工單位和總承包單位的技術總監(jiān)批準，然后由總管理-實施。
第三，必須按照批準的高層塔吊裝和拆除施工計劃執(zhí)行。 在整體安裝之前，應檢查并接受基礎。 在安裝和拆卸之前，應簽署并承認安全技術，找吊車，并應按照操作程序由分工負責統(tǒng)一指揮。
第四是在安裝和拆卸過程中-塔式吊機在各種條件下的穩(wěn)定性。 高層塔式吊機墻壁上直的零件的布置和間距應符合手冊中的規(guī)定。
第五高層塔吊升在升降時必須嚴格遵守說明。 頂升作業(yè)應在白天進行，在此過程中應制動機器，并嚴格禁止塔吊旋轉和其他操作。 當風力達到4級或以上時，必須將其停止。 在將塔式吊機拆卸到允許的懸臂高度之前，也禁止拆卸壁桿。
六是嚴格執(zhí)行高層塔機使用驗收管理制度。 塔式吊機整體安裝后，必須由總承包商，分包商，租賃單位和安裝單位進行檢查和接受，并委托具有建設行政主管部門批準的具有相應資格的單位進行檢查。
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