湖北賽尼爾公司-鐵道機(jī)車用驅(qū)動齒輪箱-驅(qū)動齒輪箱

變頻機(jī)車齒輪箱適用于機(jī)車一般由蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、牽引電動機(jī)等動力機(jī)械直接或通過傳動裝置驅(qū)動。動力機(jī)械使機(jī)車動輪產(chǎn)生力矩，同時道路又給動輪以大小相等、方向相反的反作用力。各個動輪反作用力之和稱為機(jī)車牽引力。這個牽引力是由動輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力。異步牽引電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，工作-，在變頻調(diào)壓電源控制下，能提供優(yōu)良調(diào)速性能。聯(lián)邦德國于 1971年研制成實用的交-直-交流電力傳動裝置。 　交-直-交流電力傳動原理如下：柴油機(jī) g驅(qū)動同步牽引發(fā)電機(jī)tf，貨運機(jī)車驅(qū)動齒輪箱，產(chǎn)生恒頻可調(diào)壓三相交流電（柴油機(jī)恒速時），經(jīng)硅整流橋zl變換成直流電，驅(qū)動齒輪箱，再經(jīng)過可控硅逆變器 n（具有分諧波調(diào)制功能）再將直流電逆變成三相變頻調(diào)壓交流電，鐵水車驅(qū)動齒輪箱，通過三根電線傳輸給多臺全并聯(lián)接線的異步牽引電動機(jī)ad。ad將交流電能變換成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩可調(diào)的機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)車動軸，實現(xiàn)牽引。它的自控裝置由聯(lián)合調(diào)節(jié)器以及對同步牽引發(fā)電機(jī)磁場、變換器、異步牽引電動機(jī)作脈沖、數(shù)�；蜻壿嬁刂频难b置組成，從而提供接近理想的工作特性。

變頻機(jī)車齒輪箱按牽引機(jī)車的動力源分為：snrjxk系列變頻機(jī)車車軸齒輪箱、

snrjc系列內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱和snrjr系列電容機(jī)車車軸齒輪箱（主要型號：snrjc2t/

snrjc5t/snrjc10t/snrjc15t/snrjc25t/snrjc30t/snrjc35t/snrjc40t/

snrjc45t-20.83/snrjc55t-24.137/snrjc55t-28.16/snrjc60t/snrjc65t

snrjc70t/snrjc75t/snrjc80t/snrjc85t/snrjc100t/snrcfn25t-5.282-900）

）均采用一級弧傘齒輪和圓柱齒輪組成的二級齒輪傳動。

按傳動結(jié)構(gòu)形式分為：先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級車軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓

錐齒輪型二級車軸齒輪箱。均能將動力傳動箱輸出扭矩經(jīng)過90°改變給傳遞給機(jī)車輪對。