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內(nèi)燃機車齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，35t內(nèi)燃機車齒輪箱，..傳動。齒輪箱箱體的設(shè)計應(yīng)按照風(fēng)電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。
齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，-的減少了零部件種類，適合-生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用..合金鋼滲碳淬火，內(nèi)燃機車齒輪箱，齒面硬度-60±2hrc，齒面磨削精度-5－6級。
45噸工程軌道內(nèi)燃機車齒輪箱焊接軸箱，螺旋齒輪滲碳淬火1、機車整備重量45噸，牽引負(fù)載重量***320噸，車輪直徑840mm
，傳動比12.99，兩端軸箱外蓋為內(nèi)嵌式，滿足車體寬帶1500mm。隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，用于鐵路修建、養(yǎng)護(hù)與維修的大型養(yǎng)路機械也得到了快速發(fā)展。目前，在我國廣泛應(yīng)用的鐵路大型養(yǎng)路機械主要有以下幾種：搗固車、穩(wěn)定車、清篩機、配砟車、鋼軌打磨車等。每一種機械的車軸齒輪箱根據(jù)其自身車型的工作需要，都有著自己的傳動設(shè)計，但作為養(yǎng)路機械的重要部件，它們都要滿-下幾點要求：高速行駛并能迅速進(jìn)出區(qū)間；自身作業(yè)走行的需要；不同類型機械聯(lián)掛運行時的需要。本文主要針對dc-32搗固車和wd-320穩(wěn)定車車軸齒輪箱的工作結(jié)構(gòu)及傳動原理進(jìn)行分析，并通過實際案例闡述故障的處理方法。
內(nèi)燃機車主要用于隧道工程施工中泥土與巖屑的運輸，45t內(nèi)燃機車齒輪箱，目前用于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車齒輪箱由于緊湊度、體積以及-性高要求和形式結(jié)構(gòu)的原因，不能滿足隧道工程施工企業(yè)對軸齒輪箱高要求的使用要求；其在過渡過程和穩(wěn)態(tài)運轉(zhuǎn)時因箱體內(nèi)的溫度梯度而產(chǎn)生的有害變形和噪聲輻射會影響其工作的-性；因此，涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、-性強的用于內(nèi)燃機車的車軸齒輪箱具有重要的意義。
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