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一物流行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景
我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，化工設(shè)備汽運(yùn)，發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下，物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問題更為-，廢舊化工設(shè)備運(yùn)輸，主要表現(xiàn)在：
1有效需求不足和無效能力供給過剩;
2社會(huì)物流成本居高難下;
3企業(yè)盈利能力每況愈下;
4物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和設(shè)施運(yùn)營商業(yè)模式落后;
5物流需求增速放緩，大部分企業(yè)經(jīng)營陷入困境。
卡車
卡車的正式名稱為載重汽車，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機(jī)場(chǎng)擺渡車、 消防車和救護(hù)車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。
航空運(yùn)輸工具
使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他-運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑粸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
目前許多機(jī)場(chǎng)所面臨的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸是階段性的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看機(jī)場(chǎng)上市公司的發(fā)展空間遠(yuǎn)未達(dá)到終狀態(tài)，化工原料運(yùn)輸，具有廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)航空公司在推進(jìn)樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，武漢化工設(shè)備運(yùn)輸，這也將給上市機(jī)場(chǎng)帶來更多的客貨流量。
中小企業(yè)的需求特點(diǎn)與變革方向決定著物流管理模式?jīng)Q策的基本要素企業(yè)進(jìn)行物流模式?jīng)Q策時(shí)，主要應(yīng)從物流對(duì)于企業(yè)成功的關(guān)鍵程度及物流管理能力兩個(gè)方面考慮。這些方面是由于企業(yè)的性質(zhì)及產(chǎn)品性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力、企業(yè)的能力、物流系統(tǒng)總成本及物流的客戶服務(wù)能力綜合決定。
1.行業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)品性質(zhì)。企業(yè)所處的行業(yè)不同:經(jīng)營的產(chǎn)品不同，物流模式的選擇不同。因?yàn)椴煌男袠I(yè)和產(chǎn)品，需要的大小不同，物流配送的規(guī)模也有很大差別，不同的產(chǎn)品對(duì)物流配送時(shí)間的要求也有很犬妁不同。自營物流模式的方案似乎更適用于經(jīng)營日用消費(fèi)品的行業(yè)，因?yàn)檫@一行業(yè)中物流配送環(huán)節(jié)在整個(gè)供應(yīng)鏈中具有戰(zhàn)略-，且物流配送規(guī)模也比較大，較易形成物流配送的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。采用第三方物流模式進(jìn)行配送的方案更適合于物流配送規(guī)模較小的行業(yè)
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