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一物流行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景
我國經(jīng)濟進入新常態(tài),經(jīng)濟增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,化工設(shè)備汽運,發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當中固有的問題更為-,廢舊化工設(shè)備運輸,主要表現(xiàn)在:
1有效需求不足和無效能力供給過剩;
2社會物流成本居高難下;
3企業(yè)盈利能力每況愈下;
4物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和設(shè)施運營商業(yè)模式落后;
5物流需求增速放緩,大部分企業(yè)經(jīng)營陷入困境。
卡車
卡車的正式名稱為載重汽車,是運載貨物和商品用的一種汽車形式,包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機場擺渡車、 消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。
航空運輸工具
使用飛機、直升機及其他-運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點,是現(xiàn)代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞;為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
目前許多機場所面臨的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸是階段性的,從長遠看機場上市公司的發(fā)展空間遠未達到終狀態(tài),化工原料運輸,具有廣闊的發(fā)展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè),武漢化工設(shè)備運輸,這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。
中小企業(yè)的需求特點與變革方向決定著物流管理模式?jīng)Q策的基本要素企業(yè)進行物流模式?jīng)Q策時,主要應(yīng)從物流對于企業(yè)成功的關(guān)鍵程度及物流管理能力兩個方面考慮。這些方面是由于企業(yè)的性質(zhì)及產(chǎn)品性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模和實力、企業(yè)的能力、物流系統(tǒng)總成本及物流的客戶服務(wù)能力綜合決定。
1.行業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)品性質(zhì)。企業(yè)所處的行業(yè)不同:經(jīng)營的產(chǎn)品不同,物流模式的選擇不同。因為不同的行業(yè)和產(chǎn)品,需要的大小不同,物流配送的規(guī)模也有很大差別,不同的產(chǎn)品對物流配送時間的要求也有很犬妁不同。自營物流模式的方案似乎更適用于經(jīng)營日用消費品的行業(yè),因為這一行業(yè)中物流配送環(huán)節(jié)在整個供應(yīng)鏈中具有戰(zhàn)略-,且物流配送規(guī)模也比較大,較易形成物流配送的規(guī)模經(jīng)濟。采用第三方物流模式進行配送的方案更適合于物流配送規(guī)模較小的行業(yè)
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