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跨境電商賣家與第三方“海外倉”的合作方式有兩種:租用和合作建設(shè)。租用方式會存在操作費用、物流費用、倉儲費用;合作建設(shè)則只產(chǎn)生物流費用。
相比亞馬遜的fba來說,海外倉的很多問題與客戶的溝通是比較及時,在清關(guān)方面也可以提供收件人和代交關(guān)稅,國際海路運輸聯(lián)系電話,而且價格比起fba也是優(yōu)惠很多。
綜合來看,第三方海外倉的優(yōu)勢主要有以下幾點:
自-即是賣家自己解決海外建立公司、倉庫、通關(guān)、-、物流配送等一系列問題。
縱觀自-的特點,也是優(yōu)劣分明。
自-優(yōu)勢就是靈活,國際海路運輸費用,公司可自己掌控系統(tǒng)操作和管理;但自-的風(fēng)險和成本也會更高,浙江到墨西哥海路運輸,海外倉涉及的關(guān)務(wù)、法務(wù)、稅務(wù)等問題都比較繁瑣,另外,國際海路運輸聯(lián)系方式,如果體量不大,沒有規(guī)模優(yōu)勢,很難拿到好的當(dāng)?shù)嘏渌蛢r格!艾F(xiàn)在的第三方倉儲的收費-了,利潤空間在減小,對于自-的優(yōu)勢又減小了。”跨境電商概念中的“”意味著供應(yīng)商可以通過電商平臺直接把產(chǎn)品賣給了客戶。把中間商拿掉,更一點,可以直接賣到消費者手里,但原-于中間商、渠道商的活我們得扛起來。那么,取代中間商意味著什么呢?意味著我們作為供應(yīng)商就不得不跑到客戶所在國去建一個倉庫來完成存儲和配送形成一個完整閉合的消費產(chǎn)業(yè)鏈。
只是以絕大多數(shù)供應(yīng)商的規(guī)模和實力來說,這個成本好像比中間商還要高,而這些成本終要轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品上,在價格上我們又失去了競爭優(yōu)勢。
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