馬拉車雕塑-園林景觀雕塑廠-八匹馬拉車雕塑價(jià)格

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馬車在起碼已有三千多年的歷史。古代馬車除作為戰(zhàn)爭(zhēng)工具外，主要為王公-出門乘坐，是權(quán)力與身份的象征。這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用馬車。但是，在華洋雜處的上海灘卻是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。19世紀(jì)50年代，馬車是上海租界中少數(shù)外僑的代步工具，有時(shí)也作為閑游消遣之用。這些西方式樣的馬車為金屬所制，行駛速度很快，車上可坐四五人。到70年代初，馬車增多，租界內(nèi)開始出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)出租馬車的馬車行。從此，馬車逐漸由私人代步工具發(fā)展成為城市公共交通工具。

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秦漢時(shí)期，我國(guó)制車技術(shù)又有了新的發(fā)展，其標(biāo)志就是一種新形制的雙轅車出現(xiàn)，它改變了獨(dú)？（車加舟）車必須系駕多馬才能行進(jìn)的狀況，僅用單馬即可曳車。車形制的變革必然帶來系駕方法的變化，古老的軛？（革加引）式系駕法終于被一種新式的系駕法——“胸帶式系駕法”所取代。這種系駕方法就是將原先系一服馬的單（革加引）繩變?yōu)殡p？（革加引）繩，兩（革加引）前端不再系于軛？（車加句）上，而是連接一條繞過馬胸的寬革帶，此革帶稱“當(dāng)胸”，是曳車時(shí)的承力點(diǎn)。而軛這時(shí)僅僅起著支撐衡、轅的作用。這種系駕法較之前者既簡(jiǎn)便也更科學(xué)，它將支點(diǎn)（軛）與曳車時(shí)的受力點(diǎn)（當(dāng)胸）分開，使馬體局部受力相應(yīng)減輕。胸帶式系駕法是我國(guó)古代系駕技術(shù)的一大進(jìn)步，在當(dāng)時(shí)是為-的一種系駕方法。這一系駕法在西方出現(xiàn)整整比我國(guó)晚了近一千年，即到了公元八世紀(jì)才開始應(yīng)用。而這時(shí)，我國(guó)古車的系駕法又進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，開始向更為新式的系駕法——鞍套式系駕法過渡。