鐵路單開道岔尺寸-單開道岔-林州安普工礦器材廠

道岔使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器(railroad switch)、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。道岔基本概念：由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、-列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，鐵路單開道岔尺寸，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。

導(dǎo)曲線有反時(shí)，選擇陰雨天，岔枕剛度降低時(shí)，抽出鐵墊板進(jìn)行搗固，以鞏固搗固及校正岔枕兩頭翹的病害狀態(tài)。轍叉后有短軌時(shí)，單開道岔，起道機(jī)不能放在短軌接頭上，應(yīng)離開短軌接頭 1?2孔放置起道機(jī)，而在短軌接頭處打撬塞。否則，極易造成短軌 拱起。做好前后順坡銜接。 無縫線路區(qū)段，嚴(yán)格掌握起道高度的作業(yè)軌溫范圍。

道岔本身并無順向和對向之分。它只是根據(jù)列車運(yùn)行方向而言的。列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，單開道岔的定位，該道岔就叫對向道岔。反之，列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，就叫順向道岔。