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三開(kāi)道岔的優(yōu)點(diǎn):(1)結(jié)構(gòu)特性。三開(kāi)道岔采用一副道岔結(jié)構(gòu)形式,廣西菱形交叉道岔,可開(kāi)通三個(gè)方向線路。與其他類型道岔相比,三開(kāi)道岔使車站調(diào)車作業(yè)方式靈活多樣。當(dāng)線路遇到-事件,菱形交叉道岔作用,鋪設(shè)三開(kāi)道岔的車站進(jìn)行列車接、發(fā)車作業(yè)時(shí),可縮短-事件(不是三開(kāi)道岔出現(xiàn)故障)處置時(shí)間,盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。城市軌道交通中的存車線一般采用三開(kāi)道岔。
(2)客觀條件。采用三開(kāi)道岔和兩幅普通單開(kāi)道岔都可達(dá)到同樣的運(yùn)營(yíng)效果,受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素-,三開(kāi)道岔占地面積小于兩幅普通單開(kāi)道岔,從某種意義來(lái)說(shuō)可降低城市軌道交通的初期建設(shè)成本
(2)kz至1dqj1間開(kāi)路。
(3)kf至1dqj2間開(kāi)路。
二)、1dqjf繼電器電路(采用jwxc-480)
1.電路原理
(1)復(fù)示1dqj繼電器的動(dòng)作。
(2)控制2dqj轉(zhuǎn)。
(3)加強(qiáng)接點(diǎn)給室外轉(zhuǎn)轍機(jī)送動(dòng)作電源。
2.1dqjf繼電器勵(lì)磁電路故障
1dqjf不勵(lì)磁故障判斷:-道岔時(shí),在道岔組合觀察繼電器動(dòng)作順序,發(fā)現(xiàn)道岔組合1dqj已吸起,1dqjf未吸起,則可判斷為該組合1dqjf勵(lì)磁電路故障。
道岔是鐵路線路、線路間連接和交叉設(shè)備的總稱,其作用是使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一個(gè)線路,或越過(guò)與其相交的另一個(gè)線路。
在斷彎、小方向、軌距變化率不佳的情況下,通過(guò)對(duì)鋼軌的硬彎進(jìn)行精細(xì)拉拔和修改,菱形交叉道岔批發(fā)價(jià)格,以達(dá)到-的轉(zhuǎn)向。規(guī)范校正主要以調(diào)整規(guī)范塊為基礎(chǔ),菱形交叉道岔圖片,結(jié)合弦枕,調(diào)整墊板“t”型螺栓間隙,在檢查時(shí),普通道釘也都是需要檢查的。
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