揚(yáng)州蝸桿-蘇州高科-蝸輪蝸桿

塑料齒輪的公差和傳動(dòng)比等都是根據(jù)金屬齒輪的結(jié)構(gòu)制定、的，但這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于塑料齒輪是不合理的，因其并不能預(yù)測(cè)塑料齒輪的功能和壽命，即使是根據(jù)樹(shù)脂材料經(jīng)銷(xiāo)商所提供的塑料特性，也不能確定塑料齒輪在高速進(jìn)入或退出嚙合時(shí)材料的真實(shí)參數(shù)。傳統(tǒng)塑料的特性是在長(zhǎng)期實(shí)踐中得到的。

設(shè)計(jì)及優(yōu)點(diǎn)

　　通常金屬齒輪是按基本齒條原理進(jìn)行切削加工的過(guò)程來(lái)設(shè)計(jì)的，許多塑料齒輪的設(shè)計(jì)者采用類(lèi)似的方法。金屬齒輪定義的節(jié)圓描述了齒輪與其切削刀具間的安裝距離，揚(yáng)州蝸桿，而齒頂修形是指切齒刀具附加的裝調(diào)特性，以便加工出所需的齒形，齒輪的全切深實(shí)際上指刀具進(jìn)入齒輪毛坯的多少。然而，對(duì)于塑料齒輪而言就不需要這些概念，它們往往還會(huì)引起混淆和誤解。

目前中低檔的齒輪模具在國(guó)內(nèi)都能生產(chǎn)，蝸輪蝸桿，的齒輪模具多依靠進(jìn)口。國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)做齒輪模具的工廠(chǎng)不多，大都由齒輪廠(chǎng)自己做齒輪模具，蝸輪蝸桿傳動(dòng)，齒輪廠(chǎng)往往設(shè)一個(gè)工段或一個(gè)車(chē)間來(lái)承擔(dān)這項(xiàng)工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的也較高。在塑料齒輪方面，總體來(lái)說(shuō)，塑料齒輪及其模具主要分布在兩個(gè)區(qū)域，一是浙江寧波，這里有340多家塑料齒輪廠(chǎng)，也是我國(guó)塑料齒輪模具生產(chǎn)基地；另一個(gè)就是深圳寶安，以港資企業(yè)為主，產(chǎn)品精度較高，主要用來(lái)外銷(xiāo)�？v觀我國(guó)齒輪模具現(xiàn)狀，可謂喜憂(yōu)參半。喜的是齒輪模具生產(chǎn)已有一定基礎(chǔ)，且塑料齒輪發(fā)展的大趨勢(shì)會(huì)給齒輪模具帶來(lái)的市場(chǎng)空間；憂(yōu)的是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)齒輪模具的水平與-水平還有一段距離，而且在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)不夠敏銳，配套研究難以跟上市場(chǎng)需求.