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我國(guó)道路交通標(biāo)志技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的沿革,至今共經(jīng)歷了三個(gè)階段。
首階段的約30年時(shí)間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂:1955年發(fā)布實(shí)施的<城市交通管理規(guī)劃>里明確了交通標(biāo)志分為三類28種;1972發(fā)布實(shí)施的<城市和公路管理規(guī)則>里明確了交通標(biāo)志分為三類34種;1982年發(fā)布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtj072-82<公路標(biāo)志及路面標(biāo)線>里將交通標(biāo)志提升到三類105種,一直沿用至1985年。在這一時(shí)期,交通標(biāo)志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。
第二個(gè)階段的約23年時(shí)間里又完成了三次主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂:1986年首部強(qiáng)制性-gb5768<道路交通標(biāo)志標(biāo)線>將交通標(biāo)志擴(kuò)展到二類168種;1995年發(fā)布實(shí)施了jt/t279<公路交通標(biāo)民板技術(shù)條件>;1999年對(duì)gb5768進(jìn)行了一次較大范圍的修編,發(fā)光標(biāo)志牌生產(chǎn)廠家,一直沿用至2008年。期間,2005年發(fā)布實(shí)施了ga/t580<太陽能道路交通標(biāo)志>,對(duì)交通標(biāo)志的光學(xué)形式開展了-,但該技術(shù)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒有得到普及應(yīng)用。在這一時(shí)期,交通標(biāo)志的制造工藝主要是應(yīng)用鋁材和反光膜技術(shù),其中反光膜長(zhǎng)期依賴于國(guó)外進(jìn)口。
第三個(gè)階段的近7年時(shí)間里,交通標(biāo)志的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作得到了質(zhì)和量的同步快速提升,超過10部、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成制修訂并發(fā)布實(shí)施,同時(shí)還有較多省份和城市制訂了地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。尤為重要的是,發(fā)光標(biāo)志牌,2009年對(duì)gb5768進(jìn)行了第三次修編,同年發(fā)布實(shí)施了gb/t23827<道路交通標(biāo)導(dǎo)板及支撐件>,發(fā)布了jt/t750<內(nèi)部照明標(biāo)志>、jtg-d82<公路道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范>;2015年先后發(fā)布實(shí)施了gb/t31446
◆顯示模組
(1)、顯示模組設(shè)計(jì)
a、顯示板主要用于顯示漢字、英文、符號(hào)、圖形等。單元模組為48*48pixels,單元模組顯示板面尺寸:1.066m*1.066m,像素點(diǎn)間距33.33mm。
b、led視認(rèn)角為300,自發(fā)光標(biāo)志牌,紅色led采用美國(guó)hp生產(chǎn)鋁、銦|、磷(alingap);四元素管。綠、藍(lán)色led采用日本日亞(nichia)生產(chǎn)的氮化管。顯示單元采用模塊化設(shè)計(jì),每個(gè)單元由24個(gè)8×8點(diǎn)陣像素的模組組成,像素點(diǎn)間距33.33mm。
c、像素模組是集驅(qū)動(dòng)、顯示于一體的結(jié)構(gòu),具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結(jié)構(gòu),采用恒電流驅(qū)動(dòng)方式,具有過流、過熱保護(hù)功能。
d、顯示單元內(nèi)集成電路均采用高-性連接方式,以適應(yīng)-環(huán)境要求。
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