恒云誠(chéng)-ta1鈦管價(jià)格-浦東新區(qū)ta1鈦管

ta18鈦合金管坯在兩輥軋機(jī)上經(jīng)32%、39%和47%三種變形量開(kāi)坯軋制后，對(duì)其內(nèi)外表面進(jìn)行了仔細(xì)觀察。當(dāng)選用32%變形量時(shí)，軋制出的管材外表面及內(nèi)表面有較為明顯的擠壓溝槽，內(nèi)外表面未發(fā)現(xiàn)裂紋；當(dāng)選用39%變形量時(shí)，軋制出的管材外表面光滑，無(wú)肉眼可見(jiàn)裂紋，內(nèi)表面仍存在擠壓溝槽，但表面-于32%變形量，未發(fā)現(xiàn)肉眼可見(jiàn)裂紋；當(dāng)選用47%變形量時(shí)，軋制出的管材內(nèi)外表面出現(xiàn)較深的裂紋，無(wú)法采用機(jī)械方法去除。通過(guò)對(duì)32%、39%和47%三種變形量軋制的管材進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，開(kāi)坯變形量在39%時(shí)，可在相對(duì)較短的工

進(jìn)一步檢查孔型定徑段末段出口處，發(fā)現(xiàn)在定徑段的出口處，孔型曲線有一個(gè)突然的變化，在2mm的長(zhǎng)度內(nèi)，浦東新區(qū)ta1鈦管，孔型直徑就從35mm變?yōu)?5mm，而45mm就是回轉(zhuǎn)段的曲線直徑。由此認(rèn)為問(wèn)題的原因：在鈦管軋制的過(guò)程中，鈦管始終與孔型脊部呈一個(gè)馬鞍形的面接觸。這時(shí)因?yàn)榭仔驮谠O(shè)計(jì)時(shí)從鈦管的入口處。從以-析來(lái)看，問(wèn)題主要出現(xiàn)在設(shè)備和模具上，可是設(shè)備的行程現(xiàn)在是不可調(diào)的，現(xiàn)在只能在模具上考慮做一改進(jìn)，設(shè)備局部調(diào)整給以配合。經(jīng)過(guò)分析設(shè)備考慮了以下方案：

1、設(shè)備不作任何改動(dòng)。既然在定徑段末段出口處與回轉(zhuǎn)段交界處，由于出現(xiàn)一個(gè)曲線的突然變化而導(dǎo)致摩擦痕的出現(xiàn)，就從定徑段末段出口處開(kāi)始，首先將孔型定徑段末段出口處直徑拋大為45mm，然后向孔型的定徑段延伸，拋出一個(gè)孔型脊部逐漸變大的區(qū)段，這一區(qū)段必須與定徑段相切，而且必須尺寸、對(duì)稱，否則還會(huì)出現(xiàn)摩擦痕。而且這樣做會(huì)導(dǎo)致本來(lái)很短的定徑段（90mm)變短。