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選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，并-鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會導(dǎo)致鏈條一緊一松而使其早期磨損。安裝時，把鏈輪放在 無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車后再裝鏈條，并稍微拉緊鏈條后慢慢地轉(zhuǎn)動后輪，觀察鏈條的松 緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。調(diào)整時轉(zhuǎn)動后輪至鏈條緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條松弛（不可用鐵榔 頭，倍速鏈條定制，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉(zhuǎn)動后輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復(fù)幾次直至鏈條大致平穩(wěn)后，擰緊鏈輪固定螺絲并鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎 和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。
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皮帶傳動在機械中應(yīng)用得非常廣泛，與嚙合傳動(齒輪、蝸輪傳動)比較，皮帶傳動具有下列一些特點
(1)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝維護方便。
(2)皮帶富于彈性，可以緩和沖擊和振動，因此運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作時噪聲較低。
(3)適用于較大中心距的傳動，但從另一方面看，傳動外廓尺寸大，緊湊性差。
(4)皮帶在皮帶輪上的彈性滑動隨負載的變化而變化，故傳動比不準確。但是過載時，可以發(fā)生打滑。因此能防止其它傳動件的損壞。但通常不用它來作過載保護裝置。
(5)皮帶必須張緊，使軸和軸承受到較大的作用力。
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鏈條調(diào)整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，后輪緩沖體軸承的壽命也會因此而-縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因為鏈條拉緊后，倍速鏈條供應(yīng)商，會在副軸與后輪緩沖體之間形成一個較大的強制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被po壞，單面受力較大，易-破損。即使不破損，也會在較短的時間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被po壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故障會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機上。
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