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集成制動力氣路外側帶有硬質金屬線圈防護
從照片中可以清晰看到前部轉向車橋均采用單側輕量化的四片簧拋物線鋼板懸掛，增加了運輸過程中車輛-承載能力和實用性需要；集成制動力氣路外側帶有硬質金屬線圈防護，這種防護突顯了JH6系列車型的-品質。
底盤側方的鋁合金儲氣筒、電瓶采用更為-的堆疊式設計，節(jié)省空間也讓布局緊湊；其后方的空氣干燥罐-車輛在潮濕行車環(huán)境下依然具有--的制動能力。
由于底盤布局有充足的預留空間，以至于其空白位置加裝有側置備胎支架。有效應對車輛的行駛過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)的爆胎或磨損-等問題。
重汽HOWOG5X
后橋采用了偏向公路使用的重汽MCY11單后橋，速比為4.63，額定軸荷為11噸，可以滿足絕大部分用戶的使用需求。
在懸掛方面，重汽HOWO G5X-56采用了前11、后9+8的多片鋼板式設計，天津豪沃自卸車，可以輕松應對一定的重載工況，尤其是當下大量重載輕卡都在代替中卡的大環(huán)境下，增加中卡懸掛的鋼板數(shù)量已成為市場剛需。
小結：
此次亮相的重汽HOWO G5X-56可謂大-，不僅搭載了國六標準的發(fā)動機，消除用戶對排放標準的-，還在諸如氣囊駕駛室、氣囊座椅等方面大幅提升了用戶的舒適度，天津豪沃自卸車總代，再加上重載的屬性，打造出了一款滿足用戶高標準需求的產(chǎn)品。
整備上，豪沃T5G 6.8米車型沒有因裝配馬力發(fā)動機而增加過多，分別為7300KG和7880KG，考慮到該車使用工況，這樣的重量也算合情合理。
同時對于安全性，豪沃T5G配備了來自威伯科的ABS剎車系統(tǒng)，并還可以選裝威伯科EBS剎車系統(tǒng)，天津豪沃自卸車專賣店，安全性-。
整體來看，此次裝配-馬力的豪沃T5G 6.8米車型來勢洶洶，這樣的動力配置意味著該車的適用范圍更廣，能夠滿足市場逐漸趨于大馬力的需求，讓車輛更具優(yōu)勢。
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