汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。高頂駕駛室的線(xiàn)束安裝是否安全-，一直是影響高頂重卡車(chē)身內(nèi)飾舒適實(shí)用性的重要因素之一，為了-的提升產(chǎn)品品質(zhì)，2011年以來(lái)重汽卡車(chē)股份車(chē)身廠(chǎng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)反饋、多次-、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、原因分析，重點(diǎn)成立了高頂電器線(xiàn)束安裝問(wèn)題攻關(guān)小組，從營(yíng)銷(xiāo)部、總裝線(xiàn)、到車(chē)身廠(chǎng)，依次-調(diào)查、-摸排問(wèn)題根源。
經(jīng)過(guò)細(xì)致縝密的觀(guān)察研究，重汽卡車(chē)股份車(chē)身廠(chǎng)發(fā)現(xiàn)：?jiǎn)栴}容易出現(xiàn)在氣喇叭、前示高燈、頂襯門(mén)控開(kāi)關(guān)線(xiàn)束、雜品箱饋線(xiàn)等方面，這些微不足道的小問(wèn)題，卻在市場(chǎng)上經(jīng)常惹惱用戶(hù)并-影響重汽產(chǎn)品的整體-。為此，重汽卡車(chē)股份車(chē)身廠(chǎng)下定決心，必須清除問(wèn)題、并保障此類(lèi)瑕疵-出現(xiàn)。
首先，重汽車(chē)身廠(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)：操作人員在預(yù)割線(xiàn)束外包裝時(shí)易造成線(xiàn)束破損，在經(jīng)過(guò)討論驗(yàn)證后，攻關(guān)-積-膽將線(xiàn)束長(zhǎng)度增加，這項(xiàng)-得到現(xiàn)場(chǎng)操作人員的-，并反饋完全方便內(nèi)飾裝配，得到了重汽技術(shù)中心的-，并與2011年3月底正式將圖紙修改。
其次，重汽車(chē)身廠(chǎng)還在線(xiàn)束饋線(xiàn)的端子處，沿線(xiàn)束走向增加了長(zhǎng)度標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)不僅方便現(xiàn)場(chǎng)操作人員控制裝配精度，而且還通過(guò)將限位拉帶與饋線(xiàn)限位在雜品箱內(nèi)的集約式捆扎，完全實(shí)現(xiàn)了高頂線(xiàn)束的饋線(xiàn)的固定方案，得到了重汽技術(shù)中心的驗(yàn)證-。
再次，重汽車(chē)身廠(chǎng)積極與生產(chǎn)廠(chǎng)家取得聯(lián)系，確認(rèn)頂襯門(mén)控開(kāi)關(guān)線(xiàn)束狀態(tài)，天津汽車(chē)線(xiàn)束，并上報(bào)技術(shù)部通過(guò)與生產(chǎn)廠(chǎng)家的進(jìn)一步溝通，統(tǒng)一了此部位的捆扎方式。同時(shí)，還派專(zhuān)人深入總裝線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)廠(chǎng)家，確認(rèn)左右門(mén)控開(kāi)關(guān)線(xiàn)的預(yù)留長(zhǎng)度，并制定了統(tǒng)一的強(qiáng)化工藝標(biāo)準(zhǔn)。
后，重汽車(chē)身廠(chǎng)在對(duì)氣喇叭反復(fù)觀(guān)察驗(yàn)證后，攻關(guān)小組通過(guò)在頂蓋內(nèi)壁增加線(xiàn)束固定板強(qiáng)化工藝，一舉順利解決此類(lèi)問(wèn)題，通過(guò)多次的強(qiáng)化、老化試驗(yàn)，攻關(guān)小組相繼做出了合適的固定板，經(jīng)相關(guān)工藝驗(yàn)證和大批量-后，實(shí)際安裝使用效果非常-。
線(xiàn)束是電路中連接各電器設(shè)備的接線(xiàn)部件，由絕緣護(hù)套、接線(xiàn)端子、導(dǎo)線(xiàn)及絕緣包扎材料等組成。
一、電線(xiàn)束的組成
1.電線(xiàn)束
通訊線(xiàn)束廠(chǎng)家稱(chēng)為了便于安裝、維修，-電氣設(shè)備能在-的條件下工作，將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線(xiàn)通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線(xiàn)捆扎成束，這樣既完整，又-。
2.電線(xiàn)截面積與色標(biāo)的正常選擇
1)電線(xiàn)截面積的正確選擇
車(chē)上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線(xiàn)的截面積。長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%；短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可用電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%-100%。
2)電線(xiàn)色標(biāo)的選擇
為了便于識(shí)別和維修，電線(xiàn)束中的電線(xiàn)采用了不同的顏色。
為了在電路圖中標(biāo)注方便，導(dǎo)線(xiàn)的顏色均用字母表示，其代表的顏色在各線(xiàn)路圖中均有附注。
二、電線(xiàn)束線(xiàn)路故障產(chǎn)生的主要原因
汽車(chē)線(xiàn)路常見(jiàn)的故障有：插接件接觸-、導(dǎo)線(xiàn)之間的短路、斷路、搭鐵等。
產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：
1)自然損壞
通訊線(xiàn)束廠(chǎng)家稱(chēng)電線(xiàn)束使用超過(guò)了使用期，使電線(xiàn)老化，絕緣層，機(jī)械強(qiáng)度-下降，引起電線(xiàn)之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線(xiàn)束燒壞。線(xiàn)束端子氧化、變形，造成接觸-等，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。
2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線(xiàn)束的損壞
當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線(xiàn)束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車(chē)零部件時(shí)，金屬物體將電線(xiàn)束壓傷，使電線(xiàn)束絕緣層；電線(xiàn)束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線(xiàn)位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線(xiàn)接反；檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪電線(xiàn)束電線(xiàn)等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家，甚至燒壞電線(xiàn)束。
線(xiàn)束連接器是端子的一種，連接器又稱(chēng)插接器，由插頭和插座組成。連接器是叉車(chē)電路中線(xiàn)束的中繼站。線(xiàn)束與線(xiàn)束、線(xiàn)束與電器部件之間的連接一般采用連接器，叉車(chē)線(xiàn)束連接器是連接汽車(chē)各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件為了防止連接器在汽車(chē)行駛中脫開(kāi)，汽車(chē)線(xiàn)束加工，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。
線(xiàn)束連接器的拆卸方法。要拆開(kāi)連接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線(xiàn)束，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接線(xiàn)束。
通信線(xiàn)束廠(chǎng)家稱(chēng)線(xiàn)束連接器特點(diǎn)：比如叉車(chē)線(xiàn)束連接器是連接汽車(chē)各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開(kāi)關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號(hào)，素有汽車(chē)神經(jīng)之稱(chēng)，是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行電信號(hào)控制的載體。具有氣密性好、外觀(guān)美觀(guān)等特點(diǎn)。
線(xiàn)束連接器產(chǎn)品的應(yīng)用。線(xiàn)束連接器產(chǎn)品應(yīng)用于叉車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，工程車(chē)，家電，儀器儀表，辦公設(shè)備，商用機(jī)器，電子部品引線(xiàn)及電子控制板等，應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、家用電器。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多。
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