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選用柴1653油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車主要選用后5個(gè)牌號(hào)的柴油,溫度在內(nèi)4℃以上時(shí)選用0#柴油;溫度在4℃-- -5℃時(shí)選用-10#柴油;溫度在-5℃-- - 14℃時(shí)選用-20#柴油;溫度在-14℃-- -29℃時(shí)選用-35#柴油;選用柴油的牌號(hào)如果低于上述溫度,發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能容結(jié)蠟,堵塞油路,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
柴油的氧化變質(zhì)與溫度和氧壓有關(guān)。隨著溫度的升高或氧壓的增加,柴油的吸氧量、吸氧反應(yīng)總包速度常數(shù)和總包量大吸氧量增加,而隨著吸氧量的增加,它們的酸度增大,正戊烷不溶物增多,顏色變深。導(dǎo)致柴油的顏色加深、酸度增大、膠質(zhì)和不溶物增加。
柴油是一種可燃物質(zhì),在其加溫汽化后,必然要形成較高的壓力,如果不考慮這個(gè)問題,那么一旦形成泄露,情況是會(huì)很危險(xiǎn)的,故而柴油機(jī)的燃油汽化裝置及其相關(guān)的管路部分,必須加工成耐高壓的,其工作壓力一般可以-成等于或略大于柴油機(jī)的工作壓力,比如9~10mp,以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃燒室的燃料自流噴射。
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