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高鐵動車隧道施工弧型預(yù)埋槽道關(guān)鍵由索道、i型錨釘兩一部分構(gòu)成,這兩個一部分尤為重要,因為它主要是借助i型鉚釘與二襯混凝土中間的握裹力為接觸網(wǎng)支撐出示一個支承服務(wù)平臺,這一力才可以具有固定不動接觸網(wǎng)吊柱、額外輸電線懸架的功效,長沙c型鋼槽式預(yù)埋件,并將包含接觸網(wǎng)、觸碰柱因為重量而造成的靜載試驗和火車行車中與接觸網(wǎng)磨擦造成的動載根據(jù)i型鉚釘傳送給混凝土。
在預(yù)埋槽道預(yù)埋件施工中的錨筋方位應(yīng)放在一個混凝土構(gòu)件內(nèi)的行內(nèi)的主筋,以防止在混凝土澆筑過程中發(fā)作位移。在混凝土澆筑過程中應(yīng)該派人員看守,如果有誤差能夠及時更正。c型鋼槽式預(yù)埋件,關(guān)于已經(jīng)埋入混凝土中的預(yù)埋槽道預(yù)埋件,c型鋼槽式預(yù)埋件廠家,預(yù)埋槽道預(yù)埋件施工盡量防止高溫?zé)。暴露在外?cè)的預(yù)埋件,焊接完后應(yīng)該及時刷上防腐涂料。c型鋼槽式預(yù)埋件
預(yù)埋槽道與平板預(yù)埋件對比,更為-的缺陷就是說預(yù)埋槽道的承載力要比平板預(yù)埋件小許多,預(yù)埋槽道的抗拉承載力設(shè)計方案值為32kn,抗彎承載力設(shè)計方案值為23kn,c型鋼槽式預(yù)埋件價格,而平板預(yù)埋件的抗拉承載力設(shè)計方案值為140kn,c型鋼槽式預(yù)埋件廠家,抗彎承載力為55kn上下。因而當(dāng)建筑幕墻的跨距很大時或是建筑幕墻面離構(gòu)造面較遠(yuǎn)時,預(yù)埋槽道就不適合了,只有挑選平板預(yù)埋件。
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