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靈運(yùn)在經(jīng)營發(fā)展中始終以“珍重托負(fù) 忠誠使命”作為-，隨著我國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，汽車運(yùn)輸已成為貨物運(yùn)輸?shù)闹髁�。由于疲勞駕駛、超載運(yùn)行以及車輛制造的等原因，近年來危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故越來越多。2005年5月，全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)<道路運(yùn)輸-安全-方案>的通知”。
現(xiàn)在很多-車企業(yè)因買不到符合要求的底盤不得不自行改裝，由于水平參差不齊，長安到臺(tái)州零擔(dān)運(yùn)輸，改裝后造成很大的安全-。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫-底盤的要求作為單獨(dú)的章節(jié)列出，其目的是考慮改裝的安全性和規(guī)范性，這些要求應(yīng)由底盤生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行，而不能由-車生產(chǎn)廠完成。在本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)這部分的內(nèi)容不再重復(fù)規(guī)定，避免因表述的不一致造成歧義。
新定型車必須嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)于已定型在生產(chǎn)的新車，由于底盤電氣設(shè)備為滿足防爆要求的改造比較困難，執(zhí)行日期適當(dāng)推遲，過渡期為12個(gè)月，松崗到介休零擔(dān)運(yùn)輸，即標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起12個(gè)月后在生產(chǎn)的新車也需滿足本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)方面的內(nèi)容，不包括管理方面的要求，如企業(yè)生產(chǎn)-、產(chǎn)品的-檢查等，對(duì)和運(yùn)輸車輛管理方面的要求，行業(yè)主管部門將以其它形式提出。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是和運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)條件，沒有規(guī)定相應(yīng)的試驗(yàn)方法。因?yàn)樵摌?biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性的，而試驗(yàn)方法不宜定為強(qiáng)制，本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的大多是定性的結(jié)構(gòu)方面要求、定量要求中的尺寸、容積等用常規(guī)的檢測方法就可以測量，只有罐式車滿載質(zhì)心高度的要求與現(xiàn)有的檢測方法不同，汽車行業(yè)通常是-載質(zhì)心高度，考慮試驗(yàn)的安全性，罐式車滿載質(zhì)心高度可以采用計(jì)算的方法。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司期待您的支持，有您的-，我們會(huì)做的-，因?yàn)槲覀児餐膲?mèng)想已在路上，攜手航向遠(yuǎn)方。汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物按其屬性共分8類：品、壓縮氣體和液化氣體；液體；固體、自燃物品和遇濕物品；氧化劑和有機(jī)-化物；品和性物品；性物品；腐蝕性物品。
運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)必須具有哪些-？運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物作業(yè)人員必須具有<道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸>；車輛應(yīng)具有加蓋<危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸-章>的<道路運(yùn)輸證>或<道路危險(xiǎn)貨物臨時(shí)運(yùn)輸證>。運(yùn)輸特殊危險(xiǎn)貨物時(shí)，還應(yīng)具有門核發(fā)的有關(guān)-。罐裝氣體的耐壓容器發(fā)生的危險(xiǎn)性。氣體化學(xué)性質(zhì)引起的危險(xiǎn)性。
尚需遵守運(yùn)輸過程中按規(guī)定安裝<道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志>；運(yùn)輸途中遇天氣發(fā)生變化、應(yīng)根據(jù)貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施；車輛發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)選擇-點(diǎn)進(jìn)行修理。需進(jìn)入修理廠時(shí)，不準(zhǔn)載貨進(jìn)入廠內(nèi)；運(yùn)輸途中發(fā)生貨物丟失或泄漏等情況時(shí)，應(yīng)即使報(bào)告-并進(jìn)行應(yīng)急處理。
品的運(yùn)輸、裝卸應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？裝卸時(shí)，操作人員不得身帶火種或穿有鐵釘?shù)男鸵桩a(chǎn)生靜電的工作服。操作時(shí)不準(zhǔn)摔砸、翻滾。嚴(yán)防摩擦、撞擊或劇烈震動(dòng)。嚴(yán)禁接觸明火、高溫。嚴(yán)禁使用鐵質(zhì)工具。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸過程中，一旦發(fā)生事故，隨車操作人員應(yīng)立即組織搶救及負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場并即使向當(dāng)?shù)?如實(shí)報(bào)告。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司自創(chuàng)立時(shí)起，積極投身于行業(yè)公共服務(wù)，多年連續(xù)-“物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長單位”。隨著我國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求的迅速增加，道路運(yùn)輸已成為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量運(yùn)輸方式。針對(duì)危險(xiǎn)貨物種類繁多、理化性質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、行業(yè)管理工作性強(qiáng)等特點(diǎn)，運(yùn)輸服務(wù)司組織編寫了<危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理工作指南>（簡稱<指南>），日前由人民交通出版社股份有限公司正式出版發(fā)行，指導(dǎo)各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及管理人員做好危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理工作。
主要依據(jù)相關(guān)-與部分規(guī)范性文件、借鑒部分省市的-管理經(jīng)驗(yàn)編制，內(nèi)容包括危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸-、資格管理以及車輛技術(shù)管理與動(dòng)態(tài)-、安全生產(chǎn)-管理、-經(jīng)營與-管理等行業(yè)日常-內(nèi)容，既可作為各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管理人員-行政、-管理和科學(xué)規(guī)范的技術(shù)性指導(dǎo)手冊(cè)，也可作為危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員-經(jīng)營、-運(yùn)輸和安全管理的學(xué)習(xí)培訓(xùn)資料。
目前，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸在運(yùn)營與管理中涉及的法律、法規(guī)較多，松崗到張家港零擔(dān)運(yùn)輸，、-生產(chǎn)-管理-、等多個(gè)-都-危險(xiǎn)貨物的相關(guān)規(guī)定，在危險(xiǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等方面有非常嚴(yán)格的要求。因國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展的時(shí)間不長，零擔(dān)運(yùn)輸，在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)方面仍不夠完善，企業(yè)在具體的運(yùn)作、管理中遇到多方面問題。
“目前廣州危險(xiǎn)品運(yùn)輸以-、股份制公司為主，司機(jī)、-人員流動(dòng)性強(qiáng)，管理難度較大。新-的從事普通物貨運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸知識(shí)非常欠缺。”廣州市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)-李志強(qiáng)向<物流>-說道。事實(shí)上，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定也要求運(yùn)輸企業(yè)員工上崗后接受繼續(xù)教育，行業(yè)協(xié)會(huì)成為交通、-、等的司機(jī)上崗培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
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