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直驅(qū)電機(jī)配備的車橋
直驅(qū)電機(jī)是相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言的,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪胎運(yùn)動(dòng),中間要一定過渡零部件(變速箱、傳動(dòng)軸等),而直驅(qū)電機(jī)與傳統(tǒng)車橋中間連接了。
其主要特點(diǎn):車橋集成了電機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器,這幾大件全部直接集成安裝在了車橋的中間。
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單相直線感應(yīng)電機(jī)具有多種不同結(jié)構(gòu),適用于不同場合。若要滿-上條件,轉(zhuǎn)臺電機(jī)品牌,需要采用結(jié)構(gòu)簡單的2 極電容運(yùn)行電機(jī),其主副相線圈都只有一個(gè),轉(zhuǎn)臺電機(jī),由于系統(tǒng)運(yùn)行速度不快,因此電機(jī)極距較小,-了槽寬的大小,為了放置線圈初級鐵芯需-增加槽高,槽高/槽寬比普通電機(jī)大,稱之為深槽結(jié)構(gòu)。通過特深槽結(jié)構(gòu)亦可提高啟動(dòng)力矩。
表征數(shù)字
5:內(nèi)裝式冷卻器(用周圍環(huán)境介質(zhì)),初級冷卻介質(zhì)在閉合回路內(nèi)循環(huán),并通過與電機(jī)成為一體的內(nèi)裝式冷卻器把熱量傳給冷卻介質(zhì),后者為周圍環(huán)境介質(zhì)
6:外裝式冷卻器(用周圍環(huán)境介質(zhì)),初級冷卻介質(zhì)在閉合回路內(nèi)循環(huán),并通過與電機(jī)成為一體的外裝式冷卻器把熱量傳給冷卻介質(zhì),后者為周圍環(huán)境介質(zhì)
7:內(nèi)裝式冷卻器(用遠(yuǎn)方介質(zhì)),初級冷卻介質(zhì)在閉合回路內(nèi)循環(huán),并通過與電機(jī)為一體的內(nèi)裝式冷卻器把熱量傳遞給次級冷卻介質(zhì),后者為遠(yuǎn)方介質(zhì)
8:外裝式冷卻器(用遠(yuǎn)方介質(zhì)),初級冷卻介質(zhì)在閉合回路內(nèi)循環(huán),轉(zhuǎn)臺電機(jī)銷售,并通過裝在電機(jī)上面的外裝式冷卻器把熱量傳遞給次級冷卻介質(zhì),后者為遠(yuǎn)方介質(zhì)
9:分裝式冷卻器(用周圍環(huán)境介質(zhì)或遠(yuǎn)方介質(zhì)),初級冷卻介質(zhì)在閉合回路內(nèi)循環(huán),并通過與電機(jī)分開獨(dú)立安裝的冷卻器把熱量傳遞給次級冷卻介質(zhì),轉(zhuǎn)臺電機(jī)公司,后者為周圍環(huán)境介質(zhì)或遠(yuǎn)方介質(zhì)
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