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中港物流結(jié)構(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)布局
中港物流主要是指從事內(nèi)地和香港之間往返貨物流,中港物流的結(jié)構(gòu)指中港物流網(wǎng)點(diǎn)和中港物流各個(gè)環(huán)節(jié)的組合情況。主要是公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和貨物的(裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、發(fā)送等)各個(gè)方面和諧配合,使中港物流公司運(yùn)作效率提高,為客戶派送貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá),既要求物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)置合理,利于物流快速運(yùn)動(dòng),又要求中港物流各個(gè)環(huán)節(jié)的比例恰當(dāng)及環(huán)節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)符合優(yōu)化資源配置,節(jié)省資源,倡導(dǎo)綠色物流,同時(shí)將時(shí)效提升到快。這是每個(gè)中港物流結(jié)構(gòu)的美好呈現(xiàn)。
東莞出口:一般貿(mào)易清關(guān)流程:
1. 檢查文件2. 失去訂單3.檢查電腦清單4. 交付5. 放行6. 送放行條至碼關(guān)。
這里為大家介紹東莞中港物流出口報(bào)關(guān)流程。提醒大家申報(bào)單很重要是很重要的。需要準(zhǔn)備的各種細(xì)節(jié):
1. 出口口岸:指報(bào)關(guān)、出口口岸的主管海關(guān)。
2. 業(yè)務(wù)單位:出口-上顯示的出口單位。
3.交付單元:通常,它是一個(gè)業(yè)務(wù)單元。
4. 運(yùn)輸方式:海運(yùn)/鐵路/公路。
5. 運(yùn)輸方式:汽車、車牌、海運(yùn)、船名。
6. -:進(jìn)出口所需的正式批準(zhǔn)文件。
7. 批準(zhǔn)文號(hào):沒有。的驗(yàn)證形式。
8. 國(guó)內(nèi)來源:東莞經(jīng)濟(jì)-/東莞其他。
9. 箱號(hào):這是箱號(hào)。
10. 標(biāo)記和備注:如果是樣品請(qǐng)注明,如果是退稅請(qǐng)注明。蛇口申報(bào)退稅不需要-,其他海關(guān)需要。
11. 產(chǎn)品編號(hào):為產(chǎn)品序列號(hào)
12. 商品編號(hào):每件商品都有海關(guān)規(guī)定的八位數(shù),即商品代碼。根據(jù)數(shù)量,你可以找到產(chǎn)品的稅率和申報(bào)方法(按公斤或數(shù)或其他方法)。
在中港物流做外貿(mào)提單的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)差錯(cuò)是由哪些原因造成的呢?
1.一套提單(一式三份),出現(xiàn)三個(gè)出單日期。
2.一套提單只有一份有簽章,其它二份未簽章。
3.提單嘜頭不按明細(xì)單要求格式而擅自變形、變行。
4.明細(xì)單上注明的目的港提單沒有標(biāo)出,東莞到香港物流公司,只有卸貨港,造成與不符。
5.提單的包裝件數(shù)有時(shí)沒有總計(jì),-是集裝箱運(yùn)輸。
6.提單簽發(fā)人沒有明確表明自己的身份,若是由代理簽發(fā),要明確表明自己是誰(shuí)的代理,誰(shuí)是承運(yùn)人。
7.有時(shí)漏鑒“onboard”。
8.貨名描述遺漏多,主要是對(duì)產(chǎn)品不熟,拼寫馬虎。
9.發(fā)貨人、通知人、提單抬頭也出現(xiàn)拼寫錯(cuò)誤。
10.提單上有的欄目,不諳其意照搬明細(xì)單用詞,如明細(xì)單表明,提單上要注號(hào)碼,繕制提單時(shí),照樣打上“l(fā)/cno”而不表明具體號(hào)碼。
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