多速隧道風(fēng)機-向海同創(chuàng)-多速隧道風(fēng)機牌子

風(fēng)筒的有效風(fēng)量率ef ：即掘進工作面風(fēng)量占風(fēng)機工作風(fēng)量的百分?jǐn)?shù)。

ef =（q/ qf）×100%

=（qf－ql）/ qf×100%

=（1－le）×100%               （6）

由式（5）得：qf =100q/（100－l·le100）    （7）

式（7）代入式（6）得：

ef =（100－l·le100）/100×100%

=（1－l·le100/100）×100%       （8）

（3）風(fēng)筒漏風(fēng)備用系數(shù)ф：即風(fēng)筒有效風(fēng)量率的倒數(shù)。

ф= qf / q=1/ ef =1/（1－le）=100/（100－l·le100）  

葉片時隧道風(fēng)機中首要元件，曲面絕關(guān)于簡略，多速隧道風(fēng)機牌子，眼-界外有采用機加工和鍛煉兩種方法來消費。隧道風(fēng)機非必須運用正在公路、地鐵等重型工事的隧道動土中。隧道風(fēng)機正常懸掛正在隧道頂板或許兩邊，沒有占用交通面積，沒有需此外營建風(fēng)道，土修建價低；隧道風(fēng)機裝置簡略，工作、維護簡單，是一種很經(jīng)濟的透風(fēng)方式

天津向海同創(chuàng)風(fēng)機有限公司是設(shè)計、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于-。我公司-在通風(fēng)領(lǐng)域從事研究、設(shè)計工作多年，擁有扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。

通風(fēng)管的安裝

1、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接，通過風(fēng)管上鎖扣（吊扣）將風(fēng)管固定在鋼絲繩上；風(fēng)管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個鎖扣，順直風(fēng)管，減少-阻力。

2、鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，采用 φ12 膨脹螺栓，錨固長度不小于7cm，間距為3.0m。風(fēng)管吊掛要平直，拉緊吊穩(wěn)，避免出現(xiàn)褶皺增加局部阻力，在與橫洞交接處宜避免死彎。

3、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測水平測線，并-洞內(nèi)有足夠的凈空高度，避免發(fā)生過往車輛和機械刮破風(fēng)管而影響施工。

4、風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離，對于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，該距離應(yīng)控制在20～30m 以內(nèi)。

5、對于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。風(fēng)機前后5m 范圍內(nèi)不得堆放雜物，風(fēng)機進氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險裝置，多速隧道風(fēng)機，當(dāng)發(fā)生故障時應(yīng)能自動停機。

6、風(fēng)管接至二襯臺車時，多速隧道風(fēng)機廠，不得從中間過車臺架下穿過，必須從二襯臺車橫梁臺架以上順直穿過，并做好防護工作，避免破壞風(fēng)管。