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固定導(dǎo)軌端子裝入護(hù)套時(shí)的一個(gè)導(dǎo)向裝置,固定導(dǎo)軌的主要作用有2個(gè):防止導(dǎo)線絕緣層后縮引起的護(hù)套尾部有導(dǎo)線線芯,在高電壓的情況下出現(xiàn)電弧連接短路現(xiàn)象;絕緣壓接區(qū)域中端子尾部和導(dǎo)線包裹接觸后,-導(dǎo)線與端子之間的擺動(dòng)幅度,防止由于大幅度的擺動(dòng)帶來線芯被折斷的可能性。端子裝入護(hù)套后起到固定端子的作用,使端子不能在護(hù)套中轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng),汽車連接器價(jià)格,-端子與端子、端子與護(hù)套的可裝配性和穩(wěn)定性。汽車連接器服務(wù)熱線。
汽車涉水-是指“涉水線”離地面的高度,“涉水線”指汽車以10km/h的車速行駛時(shí)所能通過的深水域的水平面。在做電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),汽車連接器,需要參考整車的涉水-,使關(guān)鍵的電器件布置位置處于“涉水線”以上,同時(shí)可以有針對(duì)性的對(duì)“涉水線”以下的電器件進(jìn)行有效的防水處理。涉水線以下部位稱為濕區(qū)。圖示3,汽車連接器,6,10,11及前后保區(qū)域10,5,6,機(jī)艙區(qū)域8,9,頂棚區(qū)域7,后背門區(qū)域4均屬于濕區(qū)。位于這部分的線束包括:前保桿線束,機(jī)艙線束(機(jī)艙側(cè)),動(dòng)力線(如發(fā)動(dòng)機(jī)線束),后保桿線束,蓄電池正負(fù)極線束,門線(涉水線以下區(qū)域)和所有高壓線束。汽車連接器服務(wù)熱線。
某負(fù)載測(cè)試的特性曲線,通道 1 測(cè)試的為電流隨時(shí)間的變化,在負(fù)載打開的瞬間 ( 60 ms 時(shí)) 出現(xiàn)接近30 a的沖擊,在80 ms時(shí)恢復(fù)到5 a左右。根據(jù)此特性在選擇保險(xiǎn)絲時(shí)需要考慮能否承受30 a的沖擊電流,還要長(zhǎng)時(shí)間承受5 a的穩(wěn)定負(fù)載。通道2為電壓隨時(shí)間的變化,也是在60 ms時(shí)電壓由0 v迅速增加到14 v左右,隨之一直穩(wěn)定在此參數(shù)范圍內(nèi),說明系統(tǒng)一直維持在零部件能夠接受的 9 ~ 16 v 范圍內(nèi),系統(tǒng)穩(wěn)定合理。汽車連接器服務(wù)熱線。
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