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航空插頭標(biāo)準(zhǔn)化外形尺寸重要性
當(dāng)航空電子設(shè)備航空插頭處于發(fā)展的初階段時(shí),三芯扁插頭,飛機(jī)上至配備著數(shù)量不多的幾臺(tái)通訊導(dǎo)航用的電子設(shè)備和初型號(hào)的雷達(dá)設(shè)備,當(dāng)時(shí)電子設(shè)備外形尺寸大多采用按需設(shè)計(jì),見縫插針的方式
首先由飛機(jī)設(shè)計(jì)廠,所進(jìn)行總體設(shè)計(jì),根據(jù)所選設(shè)備預(yù)留出安裝電子設(shè)備的空間,再由制造電子設(shè)備的廠,所對(duì)分配的空間進(jìn)行分割,設(shè)計(jì)出各種設(shè)備的外形,然后雙方多次往返協(xié)調(diào),甚至為幾毫米的-空間反復(fù)爭(zhēng)論,研究和協(xié)調(diào),后生產(chǎn)出來(lái)的電子設(shè)備外形尺寸五花八門,大小不一,沒有統(tǒng)一的規(guī)格
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,-和-規(guī)模集成電路的應(yīng)用,各種功能-的航空航空插頭設(shè)備逐步增多,飛機(jī)上要安裝的電子設(shè)備不是過(guò)去的幾臺(tái),三芯扁插頭批發(fā),而是十幾臺(tái)幾十臺(tái),若仍對(duì)電子設(shè)備的外形尺寸采取按需設(shè)計(jì)的方式,其缺點(diǎn)和不足之處便日益暴露出來(lái)
航空插頭1好的電氣和機(jī)械連接,快速安裝,使用中沒有溫升,延長(zhǎng)使用壽命;
航空插頭它的作用非常單純:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件,三芯扁插頭,順著電流流通的通路觀察,你總會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的,隨著應(yīng)用對(duì)象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同,有各種不同形式的連接器。例如,球場(chǎng)上點(diǎn)燈用的連接器和硬盤驅(qū)動(dòng)器的連接器,三芯扁插頭供應(yīng)商,以及點(diǎn)燃火箭的連接器是大不相同的。但是無(wú)論什么樣的連接器,都要-電流順暢連續(xù)和-地流通。
航空插頭電子設(shè)備使用性能
在60年代以前,評(píng)價(jià)一家飛機(jī)性能往往只介紹飛機(jī)機(jī)身的氣動(dòng)特性和發(fā)動(dòng)機(jī)特性,如飛機(jī)機(jī)長(zhǎng),翼展,飛行1大馬赫數(shù),巡航持續(xù)時(shí)間,承載重量,發(fā)動(dòng)機(jī)推力,耗油量等,很少提及飛機(jī)上電子設(shè)備比如航空插頭性能,因?yàn)楫?dāng)時(shí)飛機(jī)上為數(shù)不多的幾臺(tái)通訊設(shè)備和雷達(dá)決定不了飛機(jī)的-性能和運(yùn)輸性能
幾十年的飛機(jī)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的充分發(fā)展使性能日臻完善,各國(guó)水平逐漸相近,相對(duì)來(lái)說(shuō),電子技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展卻日新月異,在短短數(shù)十年的時(shí)間內(nèi),從電子管,半導(dǎo)體,中規(guī)模集成電路和-集成電路迅速發(fā)展到現(xiàn)在的-規(guī)模集成電路,航空插頭電子設(shè)備也隨著更新?lián)Q代,設(shè)備的功能增加和性能提高使飛機(jī)上的航空插頭數(shù)量也不斷增多,從過(guò)去的幾臺(tái)設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在十幾臺(tái)或者幾十臺(tái)設(shè)備,由這些設(shè)備和設(shè)備組成的系統(tǒng)--和提高了飛機(jī)的-性能和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益,使電子設(shè)備的性能在飛機(jī)性能中占據(jù)越來(lái)越重要的-。
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