自平衡荷載箱生產(chǎn)廠家-海聯(lián)液壓-自平衡荷載箱

   德州市海聯(lián)液壓科技有限公司

 自平衡法的檢測原理是將一種加載裝置—自平衡荷載箱，在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置（具-置根據(jù)試驗(yàn)的不同目的而定），將加載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置（位移、應(yīng)變等）從樁體引到地面，然后灌注成樁。

   荷載箱使用時(shí)行程不得超過100mm。

我國液壓行業(yè)大而不強(qiáng)的特點(diǎn)很明顯，自平衡荷載箱埋設(shè)位置，主要問題是低端液壓件過剩，競爭十分激烈；而變量液壓元件卻-短缺，每年仍需要進(jìn)口大量的液壓產(chǎn)品。

德州市海聯(lián)液壓科技有限公司

荷載箱的特點(diǎn)：

該檢測技術(shù)具有不占用施工場地、不影響施工進(jìn)度、工地安全易保障、檢測單樁承載力大、檢測成本易控制的明顯優(yōu)點(diǎn)。

 1、大噸位試驗(yàn)的-性。國內(nèi)的自平衡法，在大噸位情況下，均需要用高油壓(40-65mpa)來產(chǎn)生，-性不高，通莫測樁法采用-的荷載箱，只需要很小的油壓(一般不超過20mpa)就能產(chǎn)生所需要的大加載力，-增加了試驗(yàn)的-性，如杭州灣跨海大橋7000噸加載力，僅需20mpa左右。

2、位移測量的準(zhǔn)確性。國內(nèi)自平衡法采用連接在荷載箱上下表面的位移棒來測量樁-移，在某些情況下并不準(zhǔn)確，通莫測樁法采用位移絲綁定的方式，可以優(yōu)化測量點(diǎn)，并且在每個(gè)測量截面上多點(diǎn)測量，能準(zhǔn)確反映出樁體在加載力作用下的位移。

3、試驗(yàn)樁用于工程樁的保障。國內(nèi)自平衡試驗(yàn)在荷載箱打開后，會(huì)在荷載箱箱體內(nèi)部產(chǎn)生不可預(yù)見的斷層，而且由于不可預(yù)見性，自平衡荷載箱生產(chǎn)廠家，我們無法獲知試驗(yàn)后補(bǔ)漿的效果，造成-，通莫荷載箱能-產(chǎn)生有規(guī)則的連續(xù)的斷面，并通過荷載箱截面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，-荷載箱截面在試驗(yàn)后得到郵箱而-的注漿效果，-試驗(yàn)樁用于工程樁的。

4、荷載箱自重輕

、試驗(yàn)費(fèi)用省