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踏步、平臺(tái)梁和板預(yù)制成各個(gè)小構(gòu)件,用焊、錨、栓、銷等方法連接成整體。小型的還有一種是把預(yù)制的l形踏步構(gòu)件,按樓梯坡度砌在側(cè)墻內(nèi),成為懸挑式樓梯。小型預(yù)制件裝配的施工方法適應(yīng)性強(qiáng),運(yùn)輸安裝簡(jiǎn)便,造價(jià)較低。部分現(xiàn)場(chǎng)澆注和部分預(yù)制裝配的,通常先制模澆注樓梯梁,再安裝預(yù)制踏步和平臺(tái)板,然后再在三者預(yù)留鋼筋連接處澆灌混凝土,連成整體。這種方法較整體現(xiàn)場(chǎng)澆注節(jié)省模板和縮短工期
板式樓梯是由梯段板、平臺(tái)板和平臺(tái)梁組成。梯段板是一塊帶踏步的斜板,斜板支承于上、下平臺(tái)梁上,底層下端支承在地壟墻上。板式樓梯的優(yōu)點(diǎn)是梯段板下表面平整,支模簡(jiǎn)單;其缺點(diǎn)是梯段板跨度較大時(shí),住宅加裝電梯,斜板厚度較大,結(jié)構(gòu)材料用量較多。因此板式樓梯適用于可變荷載較小、梯段板跨度一般不大于3m的情況。
于焊接結(jié)構(gòu)可以做到完全密封,可以作成氣密性,水密性均-的高壓容器,加裝電梯,大型油池,壓力管道等。5、鋼結(jié)構(gòu)耐熱不耐火當(dāng)溫度在150℃以下時(shí),鋼材性-化很小。因而鋼結(jié)構(gòu)適用于熱車間,但結(jié)構(gòu)表面受150℃左右的熱輻射時(shí),老舊小區(qū)加裝電梯,要采用隔熱板加以保護(hù)。溫度在300℃ -400℃時(shí).鋼材強(qiáng)度和彈性模量均-下降,舊樓加裝電梯,溫度在600℃左右時(shí),鋼材的強(qiáng)度趨于零。在有特殊防火需求的建筑中,鋼結(jié)構(gòu)必須采用耐火材料加以保護(hù)以提高耐火等級(jí)。
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