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鑒于道路交通安全的實際需求,生命保障,堅持節(jié)能減排,的目的,挖掘合金鋼山東防撞護(hù)欄的技術(shù),安全,和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,總結(jié)相關(guān)科研,工程應(yīng)用效果,吸收和借鑒發(fā)達(dá)的-經(jīng)驗和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,形成了<道路用合金鋼節(jié)能型緩沖防撞護(hù)欄>標(biāo)準(zhǔn),涵蓋設(shè)計,施工,和驗收,使山東防撞護(hù)欄在減少交通事故的-性方面發(fā)揮作用,以促進(jìn)道路交通安全的-同時,執(zhí)行<公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范>在2018年和<公路交通安全設(shè)施細(xì)則>形成強(qiáng)有力的補(bǔ)充和支持。
1、 選用-脫模劑-砼顏色均勻,表面光滑。
2、模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行,模板交角處采用倒圓角處理,使其線形平順,尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求制作。制作好的模板進(jìn)行試拼編號,對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時-,合格后方可使用。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度,-在施工中不變形。山東防撞護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行,-砼施工時不出現(xiàn)跑模、錯臺、變形、漏漿,并-砼的外觀。
3、 在距離梁面10cm高的位置預(yù)埋40cm的內(nèi)支撐鋼筋,-其下部的斷面尺寸,并用拉桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐,用拉桿拉緊,-上部斷面尺寸。在山東防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)一定距離預(yù)埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點,牢固支撐山東防撞護(hù)欄模板,-其牢固穩(wěn)定性。
4、 模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處,模板之間采用螺絲扣緊,模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫,-接縫嚴(yán)密,不漏漿、不污染。安裝模板時,嚴(yán)格控制錯臺現(xiàn)象。
5、 山東防撞護(hù)欄斷縫設(shè)置于墩頂及跨中,對于跨徑大于30m以上的,可適當(dāng)加設(shè)斷縫,防止砼在行車荷載下的應(yīng)力集中砼斷裂并-斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開,端頭模板要用鋼板。
1. 由于山東防撞護(hù)欄斷面尺寸基本上是下大上小,模板加固時一定要通過預(yù)埋鋼筋將模板壓住,防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。
2. 山東防撞護(hù)欄澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易-氣泡,澆筑時在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑,讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強(qiáng)對模板斜面的敲打,盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現(xiàn)象。
3. 平曲線上的橋梁要認(rèn)真核對山東防撞護(hù)欄位置及與梁板的相對關(guān)系,山東防撞護(hù)欄,防止山東防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋埋錯位置。
4. 真縫位置和角度要準(zhǔn)確,支模時要-完全斷開。山東防撞護(hù)欄拆模后應(yīng)及時將真縫清理干凈,不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物,防止出現(xiàn)瞎縫。
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