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河北華坤交通設(shè)施工程有限公司提供河北華坤交通-鍍鋅橋梁防拋網(wǎng)-橋梁防拋網(wǎng)。
本項目全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁防拋網(wǎng)生產(chǎn)廠家，起點(diǎn)至小浪底北互通段及小浪底南互通至任莊樞紐互通段采用雙向四車道，路基寬26米，黃河-橋及其接線（北至小浪底北互通，南至小浪底南互通）、任莊樞紐互通段采用雙向六車道，路基寬度33.5米。設(shè)計速度采用100公里/小時。路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面面層自上而下依次為：4厘米細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ac-13c）+6厘米中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c）+8厘米粗粒式瀝青混凝士（ac-25c）。
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鐵路標(biāo)準(zhǔn)線間距地段隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積為92平方米。隧道進(jìn)、出口均采用端墻式明洞門，進(jìn)出口外接u型槽，鍍鋅橋梁防拋網(wǎng)，頂部設(shè)混凝土雨棚，圍巖為v級和vi級，暗挖段采用復(fù)合式襯砌，橋梁防拋網(wǎng)，明挖段采用直墻平底拱形明洞，隧道采用全包防水。
新建南寧至崇左鐵路項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：4.6m；速度目標(biāo)值：250公里/小時；曲線半徑：一般地段3500米，橋梁防拋網(wǎng)規(guī)范，困難地段3000米；-坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；到發(fā)線有效長度：650米；列車運(yùn)行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；行車間隔：4分鐘。
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