汽車電阻片加工-厚博電子-全國(guó)汽車電阻片

點(diǎn)火器使用電源電壓和配套高壓包的關(guān)系如下：

1、交流cdi點(diǎn)火器、倍壓交流點(diǎn)火器：利用電容儲(chǔ)蓄電能>可控硅瞬間放電的原理，使高壓包輸出打火電壓。使用磁電機(jī)輸出的交流脈沖高壓電，稱之為ac-cdi點(diǎn)火器，全國(guó)汽車電阻片，配套使用適于脈沖高壓電的cdi高壓包。

2、直流cdi點(diǎn)火器：以車中12v電池為電源，點(diǎn)火器內(nèi)部有升壓電路，汽車電阻片加工，而后還是利用電容蓄能>可控硅放電的電路模式，使高壓包輸出打火電壓。因使用低壓直流電源，故稱之為dc-cdi點(diǎn)火器，輸出端還是配套常見的cdi高壓包。

3、直流電感點(diǎn)火器：以車中12v電池為電源，點(diǎn)火器內(nèi)部有計(jì)算電路，輸出大電流/低電壓給專門配套的電感高壓包，其中有些被稱之為“數(shù)碼點(diǎn)火器”。這種點(diǎn)火器的輸出，是以給電感高壓包通電的時(shí)間為“充電”，在給電感高壓包斷電的-為“跳火”，與cdi點(diǎn)火器應(yīng)用電容高壓放電的點(diǎn)火原理不同。

4、一體化點(diǎn)火器：是指點(diǎn)火器與高壓包合并的點(diǎn)火器，外形與高壓包相似。目前市面上只有利用磁電機(jī)供電的交流點(diǎn)火器。二沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有ax100一體化點(diǎn)火器、木蘭一體化點(diǎn)火器，屬于自觸發(fā)ac－cdi點(diǎn)火器，有少許變角功能。四沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有xh90一體化點(diǎn)火器，需要傳感器提供觸發(fā)信號(hào)，是定角ac－cdi電路。

5、順便說下高壓包的鑒別：常規(guī)的cdi高壓包，其初級(jí)電阻約0.3歐，適于150～250v的電脈沖。而近代摩托的電感高壓包，其初級(jí)電阻約3～4歐，分正負(fù)極，壓力汽車電阻片，適于在9～12v的電壓中工作，通常發(fā)出的電火花比普通的cdi點(diǎn)火器略微強(qiáng)些。由于電感高壓包在打火前需要預(yù)先通電，所以使用電感高壓包的點(diǎn)火電路比較復(fù)雜。

1、  漿料粘度對(duì)動(dòng)噪聲的影響

漿料啊粘度是影響絲網(wǎng)印刷性能的一個(gè)重要參數(shù)。粘度過低會(huì)產(chǎn)生浸印、氣泡等、現(xiàn)象，使印刷表面效果變差，面粘度過高會(huì)時(shí)漿料流平性變差，使印刷時(shí)幾步的搭接口處階梯變大，從而產(chǎn)生“跳躍效應(yīng)”使動(dòng)噪聲增加。

  為了比較粘度大小對(duì)動(dòng)噪聲的影響程度，用同一種漿料但配成兩種粘度，在同樣的印刷條件下各印刷成一批碳膜片，裝配電位器進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果如表4

  上面的測(cè)量結(jié)果證實(shí)了我們的分析，當(dāng)漿料粘度過高時(shí)，電位器動(dòng)噪聲大幅度增加，故印刷漿料的粘度是影響電位器動(dòng)噪聲的一個(gè)重要因素。