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牽引力控制:接觸點(diǎn)速度為零牽引力控制利用機(jī)械、液壓或電氣系統(tǒng)有效地從一個(gè)滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)車輪獲得動(dòng)力,然后將動(dòng)力傳遞給放置于地面上的另一個(gè)車輪。高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)-,與制造汽車的同行一樣,他們花費(fèi)了-時(shí)間來-輪胎的速度一直為零。多年來人們一直采用機(jī)械方法來實(shí)現(xiàn)此要求,如使用實(shí)心軸和防滑差速器。在20世紀(jì)90年代后期,液壓系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展開始可以通過集成分流閥在液壓傳動(dòng)中提供牽引力控制,并且這逐漸成為了高空作業(yè)設(shè)備的規(guī)范。
1、 折臂式高空作業(yè)平臺(tái) 360度旋轉(zhuǎn)無需外接電源,液壓升降平臺(tái)哪里有,可逾越障礙物工作,升降平穩(wěn)安全的曲臂式升降平臺(tái),采用折臂式工作臂,作業(yè)的范圍和空間不受-!
2、 折臂液壓升降機(jī)采用全液壓升降機(jī)構(gòu),在平臺(tái)斗內(nèi)和升降機(jī)本體上均可操作!
3、 升降機(jī)工作臂可360度左右全回轉(zhuǎn)!
4、 液壓系統(tǒng)裝有防止主臂油缸油管爆裂的安全防爆閥!
5、 液壓支腿裝有防止支腿油缸回縮的液壓鎖緊裝置!
6、 液壓系統(tǒng)裝有平臺(tái)過載自動(dòng)維護(hù)裝置,從而-作業(yè)人員安全!
7、 平臺(tái)各節(jié)工作臂均裝有安全限位裝置!
8、 平臺(tái)液壓系統(tǒng)密封件均為國(guó)內(nèi)、品牌密封。
眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)排氣系統(tǒng)故障-
眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)排氣系統(tǒng)泄漏是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生了氧化作用導(dǎo)致的。如果噪音過大,在怠速的狀態(tài)下,排除曲軸瓦燒壞或者曲軸磨損,可以先聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否異常,;其次檢查進(jìn)氣門的間隙是否過大;排氣超標(biāo)、或者積炭過多是否有燒機(jī)油的現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理。更換泄漏的部件。每月度檢查一次不僅可以-排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),的還可以減少尾氣中-對(duì)環(huán)境的污染;定時(shí)跟換機(jī)油、保養(yǎng)。不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷的工作。
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