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柴油發(fā)電機(jī)組對運(yùn)作環(huán)境有一定的要求，包括溫度、海拔、濕度等。發(fā)電機(jī)組受潮了我們可以通過烘干來恢復(fù)正常使用、不同海拔地區(qū)的使用也有專門設(shè)計(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組，溫度過高時我們也能通過外部降溫和發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)齊下，但在溫度方面還有一個細(xì)節(jié)值得大家的注意，那就是電壓的熱偏移。
當(dāng)環(huán)境溫度和發(fā)電機(jī)組本身的溫度升高時，發(fā)電機(jī)鐵芯的磁導(dǎo)率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數(shù)會發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機(jī)組輸出電壓的變化，這種現(xiàn)象叫做電壓熱偏移．通常，康明斯發(fā)電機(jī)零配件，用溫度升高所引起的機(jī)組電壓變化量占額定電壓的百分?jǐn)?shù)來表示機(jī)組的電壓熱偏移，一般不允許超過2％。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的來源以及控制 柴油發(fā)電機(jī)組在工作狀態(tài)下，不可避免的會產(chǎn)生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設(shè)備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。
3.燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運(yùn)動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。
噪聲的控制
噪聲的控制措施一：隔音房
噪聲的控制措施二：排風(fēng)消聲
噪聲的控制措施三：進(jìn)風(fēng)消聲
噪聲的控制措施四：排煙消聲
以交流發(fā)電機(jī)為例。按磁場繞組打鐵形式可分為兩種搭鐵方式：
（1）內(nèi)塔鐵型交流發(fā)電機(jī)，由磁場繞組的一端直接塔鐵，與殼體相連
�。�2）外塔鐵型交流發(fā)電機(jī)，由磁場繞組的一段接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器再塔鐵。外塔鐵又稱間接搭鐵。
按整流器結(jié)構(gòu)分類
按整流器結(jié)果分為三類
�。�1）六管交流發(fā)電機(jī)
六管交流發(fā)電機(jī)就是采用具有六只硅整流二極管的整流器進(jìn)行整流的發(fā)電機(jī)，如JF1522型發(fā)電機(jī)。
�。�2）八管交流發(fā)電機(jī)
八管交流發(fā)電機(jī)就是采用具有八只硅整流二級管的整流器進(jìn)行整流的發(fā)電機(jī)。八管交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與六管交流發(fā)電機(jī)相同。所以不同的是整流器有八只硅整流二級管.六只二級管組成三相全波橋式整流電路。另兩只二級管是中性點(diǎn)二級管，其中一只二極管接在中性和正極之間，對中性點(diǎn)電壓進(jìn)行全波整流。
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