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蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？
答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間未達(dá)要求，程控交換機(jī)或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?/p>
電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實(shí)際容量達(dá)到；
浮充時實(shí)際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導(dǎo)-池-鹽化。
電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。
放電時環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。
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配電室直流系統(tǒng)所用蓄電池，6-gfm-100風(fēng)帆蓄電池報價，由于運(yùn)行時間過長，直流蓄電池老化，已不能對直流負(fù)載進(jìn)行正常的電源供給，為了-配電室設(shè)備的正常工作，消除因直流供給不正常造成的斷路器拒動、繼電保護(hù)裝置失電等重大安全-，故對直流系統(tǒng)蓄電池進(jìn)行-更換，方案如下：一、 工作任務(wù)。拆除配電室直流系統(tǒng)蓄電池2組，更換為免維護(hù)新型蓄電池。二、 工作安排。1. 切斷蓄電池充電開關(guān)，用充電機(jī)對直流負(fù)荷直接進(jìn)行供電。2. 舊畜電池拆除。3. 新蓄電池就位。4. 新蓄電池充放電。5. 新蓄電池投入系統(tǒng)運(yùn)行，恢復(fù)正常運(yùn)行方式。三、 施工準(zhǔn)備工作。1. 開工前班組技術(shù)員根據(jù)工作任務(wù)，分析現(xiàn)場工作環(huán)境和條件，熟悉圖紙資料。工作負(fù)責(zé)人明確作業(yè)項(xiàng)目，確定作業(yè)人員，并組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書。2. 工作負(fù)責(zé)人根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目，準(zhǔn)備試驗(yàn)用儀器、儀表、工具，所用儀器儀表，6-gfm-100風(fēng)帆蓄電池報價，檢查并落實(shí)檢修所需材料、工器具、勞動防護(hù)用品等是否齊全合格。
1、一般電動車電池盡量的充電環(huán)境溫度是25℃，大家盡量能把電池放在室內(nèi)充電，6-gfm-100風(fēng)帆蓄電池報價，以增強(qiáng)電池的蓄電能力，延長行駛路程。
2、電動車用戶在冬季要適當(dāng)增加充電次數(shù)，而且每次充電盡量不要超過10個小時。
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