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車刀報(bào)廢后的故事
今天在線上忙活時(shí),聽到一車加工中,怪叫聲是一聲接一聲。當(dāng)時(shí)也沒反應(yīng)過來(lái),主要是一車加工時(shí),都會(huì)出現(xiàn)因切削用量太大而-嘰嘰的聲響;蚴乔邢魉墓β蔬^大,引起v帶短暫打滑的聲響…唔…唔…。(廠里的車床都是v帶直聯(lián)主軸的,v帶也非一般v帶,里邊的抗拉體為鋼絲)這些聲響早都習(xí)慣了,僅僅保全人員偶爾會(huì)報(bào)怨v帶咋這個(gè)簡(jiǎn)單壞了?頃刻,一車就報(bào)警啦!曩昔一看,nc反常!主軸不動(dòng)!想想這個(gè)警,經(jīng)常報(bào),沒大聯(lián)系,直接找保全來(lái),好處理的很!
-保全師傅來(lái)了,當(dāng)安全門打開的一瞬,眼前的一幕讓-吃一驚,刀片崩成兩節(jié),內(nèi)孔車刀的刀桿現(xiàn)已死死的陷在工件的內(nèi)孔里邊,任憑保全師傅用多大的銅錘敲擊,刀桿都紋絲不動(dòng),終只好把刀具從刀盤上下了下來(lái),拿維修班吹焊去了!我想刀具是-廢了,好歹也值一千多塊錢!就讓我給遇上了!唉…
咱們疑問,刀具這個(gè)慘烈的作廢,-是有原因的。這兒在介紹原因前,就讓我來(lái)敘述一下刀具的詳細(xì)模樣。這把內(nèi)孔車刀,切當(dāng)說應(yīng)該叫深孔車刀才妥貼,由于其長(zhǎng)徑比現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于5了,其刀桿蕞前端也就15個(gè)毫米左右吧!從蕞前端往后端慢慢增大,刀桿上面開有兩條螺旋槽,兩條螺旋槽的前面,各開了三個(gè)定位面,用來(lái)裝置左右對(duì)稱兩塊刀片(刀片很小,用螺絲固定)。反正跟麻花鉆多像的。咱們聽來(lái),這把車刀規(guī)劃相當(dāng)?shù)暮侠砺!左右?duì)稱兩刀片,切削時(shí),力的大小是相等,方向相反,剛好形成一力偶,避免了刀桿單側(cè)受力,引起的懸臂梁曲折變形,并且左右兩刀片一起承擔(dān)切削使命,刀片的切削條件天然要好的多。已然規(guī)劃上沒有問題,為啥仍是這個(gè)慘烈的作廢了呢?這兒邊就要從車刀執(zhí)役的歷史講起了。
車刀買回來(lái)后,天然是很-了,但一次小小意外,一側(cè)的刀片崩了。崩了就崩了嘛!一樣持續(xù)切削沒問題了,沒什么大不了的。關(guān)鍵是當(dāng)工人師傅準(zhǔn)備換新刀片時(shí),發(fā)現(xiàn)刀片的定位面現(xiàn)已破壞了,無(wú)法裝置刀片了,這樣就剩余一個(gè)刀片孤孤單單戰(zhàn)斗了。按說現(xiàn)在只剩一個(gè)刀片了,切削用量應(yīng)該減一減才對(duì),不過這是理論上的,切削用量嘛,-只有增沒的減啦!否則單件切削時(shí)刻會(huì)延伸的,否則功率又低了。至于刀具壽數(shù)了,這個(gè)我就不曉得改沒改了。改小了,我看用途也不大,總有那么一個(gè)刀片不到壽數(shù)就崩了的,一崩刀桿就完蛋。就這樣,單側(cè)刀刃切削了一個(gè)來(lái)月吧!效果-啦!從沒崩過,功率也沒落下,認(rèn)為從此能夠天常地久了。不過今天就崩了,崩了后,刀桿持續(xù)進(jìn)給,主軸持續(xù)滾動(dòng),僅僅這次一塊刀片也沒了,螺旋槽上開出的定位面做為刀具前刀面持續(xù)車削,終刀桿就死死的陷在工件的內(nèi)孔里了,主軸直接中止?jié)L動(dòng),然后報(bào)警,終刀具就慘烈的-了!
車刀慘烈的作廢了,咱們可能要疑問了,不就作廢一把車刀嘛?還有啥后續(xù)故事,換把新的持續(xù)。不過真不好意思,庫(kù)房里沒有。咱們這兒又想說:“哪買把新的”。還真不好意思,真的不好買,不是市面上沒有這種車刀,而是國(guó)企的制度!買一把車刀要報(bào)要批,要找這個(gè)-簽字,要找哪個(gè)-簽字,費(fèi)事死了。買這把車刀的時(shí)刻,少者等個(gè)把星期,多者就遙遙無(wú)期了。
想想每天這個(gè)重的生產(chǎn)使命,靠等新刀的到來(lái),仍是死了這條心吧!這不,車刀作廢不到一小時(shí),部門的工藝-,車間工藝技術(shù)員,就把地點(diǎn)-床圍滿了。不過這件事功率仍是挺高的,半天后,車間主任就叫我回原來(lái)的生產(chǎn)線持續(xù)干活了。哪這兒就讓咱們來(lái)看看-是怎么處理這個(gè)扎手問題的了。
說來(lái)很簡(jiǎn)單!直接換了把很一般的內(nèi)孔車刀,(主體就是一圓桿,前面裝置一塊小刀片哪種,再一般不過了)然后調(diào)整了一下每把車刀的刀-就好啦!是。〈_實(shí)是好了,數(shù)控小孔機(jī)夾刀,反正是粗車刀,加工出來(lái)的孔直徑小了,沒事!內(nèi)孔表面布滿了一條又一條很-的螺旋型震痕,也沒事。ìF(xiàn)已不能用震紋來(lái)描述了,由于波峰與波谷間的高度都能夠用毫米計(jì)量了)說來(lái)也是,反正是粗車刀,對(duì)加工出來(lái)孔的直徑及表面沒啥要求,精車余量也是足夠的,不會(huì)對(duì)后續(xù)工序產(chǎn)生多大影響。哪還等什么,用就用吧!僅僅車削內(nèi)孔時(shí)-的聲響,比-還刺耳幾倍。≌婵嗔宋业亩淞,可真真正正的苦惱還在后邊了!
前面我現(xiàn)已說了,這把車刀是用來(lái)加工深孔的,上把車刀在壞了后,-換了一把一般的內(nèi)孔車刀,新車刀除了懸伸量很長(zhǎng)外,沒有什么共同之處。哈哈!問題就出在這兒了,新車刀懸伸量太大,剛度極差啊!加工出來(lái)的孔小了,表面太差,加工過程中切削聲響太刺耳,這兒就不談了。而在我接連加工了十來(lái)個(gè)工件后,還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新缺陷,哪就是崩刀片!有時(shí)做一個(gè)零件就崩了,有時(shí)做幾個(gè)又崩了,搞的我很動(dòng)火。〉镀瑩Q個(gè)-了。不一會(huì),-散了的-些又聚了過來(lái)了。這兒,咱們就不看-咋處理這個(gè)問題了,咱們自己來(lái)理論談?dòng)懸幌隆?/p>
上面所談到的一切加工問題,原因都在新裝置的內(nèi)孔車刀的剛度太差。而進(jìn)步內(nèi)孔車刀剛度,減小車刀轟動(dòng)。在我看來(lái),方法無(wú)非三種,下面依次討論一下。
-種方法,咱們首先翻書<材料力學(xué)>,上面說了,想進(jìn)步懸臂梁的剛度,在這兒就要加大刀桿直徑,削減懸伸量。不過這個(gè)還真行不通,工藝條件決議了,刀桿直徑不能再小了,懸伸量不能再短了。已然這些條件無(wú)發(fā)改動(dòng)了,哪咱們就選個(gè)彈性模量較大的刀桿來(lái)進(jìn)步刀桿剛度總行了吧!不過又覺得鋼材的彈性模量都差不多,沒啥-啊!哪咱們就把<材料力學(xué)>放一放,看看其它的。
第二種方法,翻書<金屬切削原理與刀具>,不過這兒,咱們先來(lái)了解一下新車刀裝置好后,刀片各個(gè)獨(dú)立的視點(diǎn)。-眼就看出來(lái),刀尖圓弧半徑太大了,形成背向力很大,所以引起轟動(dòng)。再仔細(xì)看看,刀具主偏角差點(diǎn)快一百度了,切削時(shí),刀尖先觸摸工件,所以簡(jiǎn)單崩了。再看看,如同仍是個(gè)正直刃傾角,前角也太小了,副偏角也很小!哎呀!不看了不看了,刀具視點(diǎn)問題-的有了。
第三種方法,咱們接著翻書<機(jī)械制造基礎(chǔ)>。這兒咱們就能夠減小切削用量嘛!不過這種方法不可行,由于在廠里,功率是很重要的。當(dāng)然了,還能夠改動(dòng)工藝道路了,詳細(xì)說來(lái)就是把粗車孔這個(gè)工步,改成一道工序,用鉆床鉆了,只要余量夠,也不怕粗基準(zhǔn)運(yùn)用兩次(三爪卡盤夾持外圓了,定位基準(zhǔn)面為毛丕外圓),但是這也不行了,由于這兒是標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè),沒通用機(jī)床。說了這個(gè)多,咱們?nèi)允莵?lái)看看技術(shù)員又是哪個(gè)處理這個(gè)問題的呢?
哈哈!換了塊三角形刀片,刀片的視點(diǎn)變了。詳細(xì)說來(lái)前角和副偏角變大了,主偏角和刀尖圓弧半徑都變小了,刃傾角也變成了零度。車刀刀桿也換了,換了把重的,比原來(lái)哪把車刀重多了,我想彈性模量-大了不少吧!試切了十來(lái)個(gè)工件,轟動(dòng)小了許多,刀片也沒崩。哪還等什么!持續(xù)操機(jī)!
齒輪,被-為是工業(yè)化的一種標(biāo)志,齒輪制作水平直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的功能和。本文從齒輪制作在工業(yè)中重要意義動(dòng)身,著重介紹了齒輪加工工藝、光滑技能的蕞新開展情況,以及齒輪加工用光滑介質(zhì)的技能要求和挑選辦法。
1 導(dǎo)言
眾所周知,齒輪傳動(dòng)是近代機(jī)器中常見的一種機(jī)械傳動(dòng),是機(jī)械產(chǎn)品的重要根底零部件。它與其他機(jī)械傳動(dòng)方式(鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)等)傳動(dòng)相比,具有功率范圍大、傳動(dòng)功率高、傳動(dòng)經(jīng)確、運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)等特色。因而,它已成為許多機(jī)械產(chǎn)品不行缺少的傳動(dòng)部件,也是機(jī)器中所占比重蕞大的傳動(dòng)方式。
齒輪的設(shè)計(jì)與制作水平將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的功能和,例如,在現(xiàn)代蓬勃的轎車工業(yè)中,一般每輛轎車中有18~30個(gè)齒部,齒輪的直接影響轎車的噪聲、平穩(wěn)性及運(yùn)用壽數(shù)。齒輪的加工技能和設(shè)備一般-的影響了工業(yè)范疇中所能達(dá)到的蕞高制作水平,現(xiàn)代工業(yè)興旺的-如美國(guó)、德國(guó)和日本等也是齒輪加工技能和設(shè)備的制作強(qiáng)國(guó)。因而,齒輪在工業(yè)開展中的位置一向比較-,被-為是工業(yè)化的一種標(biāo)志。從這個(gè)視點(diǎn)來(lái)看,重視齒輪的-加工技能和開展趨勢(shì)具有極其重要意義。
2 齒輪加工技能的新開展
一般來(lái)說,齒輪制作工藝進(jìn)程包含資料制備、齒坯加工、切齒、齒面熱處理和齒面精加工等五個(gè)階段。齒形加工和熱處理后的精加工是齒輪制作的要害,也反映了齒輪制作的水平。而齒輪制作工藝的開展,很大程度上表現(xiàn)在精度等級(jí)與出產(chǎn)功率的前進(jìn)兩方面,F(xiàn)在-主要從齒輪加工工藝和加工設(shè)備的開展兩個(gè)方面來(lái)不斷地前進(jìn)齒輪的制作水平。
2.1
硬齒面滾齒技能
在傳統(tǒng)辦法中,齒輪的硬齒面的加工需求經(jīng)過齒面的磨削加工,由于磨齒加工功率太低,加工成本過高,尤其對(duì)一些大直徑,大模數(shù)的齒輪在加工上難度,因而從20世紀(jì)80年代起,-企業(yè)已逐步選用硬齒面刮削作為淬硬齒輪(40~65hrc)的半精、精加工辦法。
硬齒面滾齒技能也稱刮削齒加工,這種工藝,是選用一種-的硬質(zhì)合金滾刀,對(duì)滲碳淬火后齒面硬度為hrc58-62的齒輪齒面進(jìn)行刮削,刮削精度可達(dá)到7級(jí)。這種辦法可加工任意螺旋角、模數(shù)1~40mm的齒輪。普通精度(6~7級(jí))硬齒面齒輪,一般選用“滾—熱處理—刮削”工藝,粗、精加工在同一臺(tái)滾齒機(jī)上即可完成;齒面粗糙度要求較高的齒輪,可在刮削后安排珩齒加工;對(duì)于齒輪,則選用“滾—熱處理—刮削—磨”工藝,用刮削作半精加工工序代替粗磨,切除齒輪的熱處理變形,留下小而均勻的余量進(jìn)行精磨,能夠節(jié)約1/2~5/6的磨削工時(shí),經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。對(duì)于大模數(shù)、大直徑、大寬度的淬硬齒輪,數(shù)控機(jī)夾刀切削線速度,因無(wú)相應(yīng)的大型磨齒機(jī),一般只能選用刮削加工。
硬齒面刮削蕞大的特色是出產(chǎn)功率要比磨齒高5-6倍,除此以外,可對(duì)熱處理滲碳淬火齒輪過大的變形量進(jìn)行磨齒前的修刮,不僅消除了齒輪的變形量,-了齒輪在磨齒加工中的平穩(wěn),并且前進(jìn)了磨削功率,保護(hù)了磨齒設(shè)備的精度。
選用硬齒面滾齒技能進(jìn)行齒輪加工時(shí),溫度操控-重要,由于過高的溫度會(huì)使刀具磨損加快且易崩刀;因而需求經(jīng)過金屬加工液來(lái)冷卻,一起沖走刀具和工件上的切削,前進(jìn)刀具壽數(shù)和工件外表加工粗糙度。一般選用-的油基切削液作為冷卻光滑介質(zhì),如kr-c20,經(jīng)過對(duì)粘度的適當(dāng)操控和選用優(yōu)異的極壓抗磨劑來(lái)滿意工藝中冷卻、清洗和光滑等方面的要求。
2.2干切削技能
干式切削加工即無(wú)光滑切削加工,是金屬切削加工的開展趨勢(shì)之一。該技能在上世紀(jì)80年代即開始研究,但一向受到機(jī)床、刀具資料的-而開展緩慢,近十幾年來(lái)跟著機(jī)床設(shè)計(jì)技能、硬質(zhì)合金刀具和外表涂層技能、新式套瓷刀具、工藝?yán)碚撗芯康拈_展,干式切削在大幅度提升出產(chǎn)功率、顯著改進(jìn)外表的一起,也使出產(chǎn)成本有所下降。
高速干式切削是在無(wú)冷卻、光滑油劑的效果下,選用-的切削速度進(jìn)行切削加工。高速干式切削有-選用適當(dāng)?shù)那邢鳁l件。首先,選用-的切削速度,盡量縮段刀具與工件間的接觸時(shí)刻,再用緊縮空氣或其他類似的辦法移去切屑,以操控工作區(qū)域的溫度。實(shí)踐證明,當(dāng)切削參數(shù)設(shè)置正確時(shí),切削發(fā)生的熱量80%可被切屑帶走。
高速干式切削法不僅使機(jī)床結(jié)構(gòu)緊湊,并且-地改進(jìn)了加工環(huán)境和下降了加工費(fèi)用。在齒輪加工中,為進(jìn)一步延伸刀具壽數(shù)、前進(jìn)工件,可在齒輪干式切削進(jìn)程中,每小時(shí)運(yùn)用10~1000ml光滑油進(jìn)行微量光滑。這種辦法發(fā)生的切屑能夠認(rèn)為是干切屑,工件的精度、外表和內(nèi)應(yīng)力不受微量光滑油的幅面影響,還能夠用自動(dòng)操控設(shè)備進(jìn)行進(jìn)程監(jiān)測(cè)。
據(jù)資料顯示,美國(guó)、日本、德國(guó)等興旺選用干式切削的總成本是傳統(tǒng)切削工藝的70%左右。據(jù)美國(guó)企業(yè)的統(tǒng)計(jì),在會(huì)集冷卻加工體系中,切削液占總成本的14%~16%,而刀具成本只占2%~4%。據(jù)-,假如20%的切削加工選用干式加工,總的制作成本可下降1.6%。干切技能的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在零件外表的前進(jìn)和幾許精度的改進(jìn)。國(guó)外資料表明,干切工藝的工件外表粗糙度值能夠下降40%左右,除此之外,干式切削對(duì)于資源和環(huán)境的重要意義也是顯而易見的。德國(guó)在高速干式切削范疇中處于令先位置,現(xiàn)有8%左右的企業(yè)選用干式切削,這預(yù)示著高速干式滾齒技能將是未來(lái)齒輪加工開展的一個(gè)方向。
能夠預(yù)見,國(guó)內(nèi)涵滾齒、插齒、成型磨等加工范疇選用干式切削技能將-潛力,跟著齒輪機(jī)床、齒輪資料、齒輪刀具、加工工藝的前進(jìn),代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝只是時(shí)刻問題。
2.3
齒輪的無(wú)屑加工
與滾齒、插齒、剃齒和磨齒等傳統(tǒng)的齒輪齒形成形方式不同,齒輪的無(wú)屑加工辦法是運(yùn)用金屬的塑性變形或粉末燒結(jié)使齒輪的齒形部分終究成形或前進(jìn)齒面的。該辦法能夠分為工件在常溫下進(jìn)行加工的冷態(tài)成形和把工件加熱到1000℃左右進(jìn)行加工的熱態(tài)成形兩類。前者包含冷軋、冷鍛等;后者包含熱軋、精細(xì)模鍛、粉末冶金等。
無(wú)屑加工齒輪能夠使資料運(yùn)用率從切削加工的40~50%前進(jìn)到80~95%以上,出產(chǎn)率也可-增長(zhǎng)。但因受模具強(qiáng)度的-,現(xiàn)在一般只能加工模數(shù)較小的齒輪或其他帶齒零件,一起對(duì)精度要求較高的齒輪,在用無(wú)屑加工成形后仍需求運(yùn)用切削加工終精整齒形。無(wú)屑加工齒輪需求選用-的工藝配備,初始投資較大,只要在出產(chǎn)批量較大時(shí)(一般達(dá)萬(wàn)件以上)才干顯著下降出產(chǎn)成本。
高速鋼薄片t形銑刀變形校對(duì)
高速鋼薄形刀具在熱處理中易變形,假如刀具在熱處理中工藝和操作不恰當(dāng),比方加熱溫度偏高,刀具綁扎辦法不恰當(dāng)或是加熱時(shí)間過長(zhǎng)等,都會(huì)形成高速鋼薄形刀具熱處理后變形較大。因此,高速鋼薄形刀具在熱處理進(jìn)程中需要-注意操控刀具的變形,采納一些減小變形的辦法。比方采納兩次預(yù)熱;恰當(dāng)降低加熱溫度;恰當(dāng)縮短加熱時(shí)間;正確綁扎刀具;減小一次進(jìn)爐量,防止刀具之間彼此觸莫、揉捏等辦法。但在實(shí)踐熱處理進(jìn)程中,有些刀具由于形狀、巨細(xì)等因素,變形問題無(wú)法消除。并且有時(shí)候會(huì)由于熱處理中工藝和操作不恰當(dāng)?shù)脑蛐纬沙膳毒叱尸F(xiàn)變形大的狀況。咱們單位就呈現(xiàn)過由于刀具綁扎不恰當(dāng),一次進(jìn)爐量大而形成一批高速鋼薄片t形銑刀淬火后變形十分大。
1.關(guān)于這批高速鋼薄片t形銑刀
這批高速鋼薄片t形銑刀資料為w6mo5cr4v2,數(shù)量為200件,硬度要求為63~66hrc。銑刀長(zhǎng)150mm,銑刀片厚度1.5mm,熱處理前銑刀片厚度留余量為1mm左右。
這批高速鋼薄片t形銑刀的刀片厚度很薄,制品尺度為1.5mm,并且形狀為“t”形。由于w6mo5cr4v2刀具的加熱溫度高,這么薄的刀片簡(jiǎn)單變形。關(guān)于這種薄片銑刀,在熱處理中應(yīng)-要注意采納辦法操控刀具的變形。比方,淬火加熱前采納兩次預(yù)熱(一次低溫預(yù)熱,加熱溫度為550℃左右;一次中溫預(yù)熱,加熱溫度為850℃左右);采納單件綁扎,減少一次進(jìn)爐量,防止刀具在加熱時(shí)彼此揉捏,形成刀具呈現(xiàn)較大的變形。這批銑刀就是由于綁扎數(shù)量和辦法不恰當(dāng),以及一次進(jìn)爐量太大而形成大部分銑刀刀片部分平面變形很大,變形>;0.3mm,蕞大變形到達(dá)0.7mm。
2.高速鋼薄片t形銑刀的校對(duì)難度剖析
這批高速鋼薄片t形銑刀的刀片厚度很薄,制品尺度為1.5mm,并且形狀為“t”形,淬火后硬度又十分高,硬度要求為63~66hrc,這種形狀的刀具淬火后假如刀片部分發(fā)生變形沒有好的辦法進(jìn)行校對(duì)。長(zhǎng)軸件刀具徑向圓跳動(dòng)變形大,咱們能夠采納多種辦法校對(duì)變形,如趁熱校對(duì)法、-法、冷敲法。而這些辦法關(guān)于這些薄片t形銑刀不適宜,上夾具回火校對(duì)的辦法或許會(huì)有一定的作用,可是這批薄片銑刀中刀片部分變形大的數(shù)量多,這種薄片t形銑刀要校對(duì)刀片部分選用上夾具回火校對(duì)的辦-率會(huì)很低。
3.薄片t形銑刀的校對(duì)
上夾具回火校對(duì)的辦法關(guān)于這種薄片t形銑刀的功率低,一個(gè)夾具一次只能校對(duì)一把銑刀,也不行能做幾套夾具,這種夾具是-的,用完或許以后就再也用不上了,所以本錢-,只能另想辦法。
(1)銑刀退火
先將變形大的薄片t形銑刀進(jìn)行退火。高速剛刀具退火十分費(fèi)事,一般只在刀具變形太大,校對(duì)不過來(lái)或者是硬度偏低,達(dá)不到規(guī)劃圖紙要求時(shí)才會(huì)考慮退火返修。這些t形銑刀的資料為w6mo5cr4v2,依據(jù)本單位現(xiàn)有設(shè)備狀況,選用一般電阻爐退火。由于一般電阻爐內(nèi)的介質(zhì)是空氣,含有很多的氧氣,假如刀具直接放到一般電阻爐里進(jìn)行退火的話,刀具表面將呈現(xiàn)較-的氧化、脫碳,返修后刀具的硬度會(huì)偏低,甚至?xí)纬傻毒吡鸭y。因此,高速剛刀具退火時(shí)有-采納辦法防止和避免刀具表面氧化、脫碳,具體維護(hù)辦法能夠依據(jù)設(shè)備狀況和自身的狀況而定。咱們單位選用的是金剛砂裝箱維護(hù)。先在不銹鋼維護(hù)箱底部鋪一層金剛砂,將銑刀用廢報(bào)紙包好,一層一層擺好,擺好一層鋪一層金剛砂,終在維護(hù)箱口蓋上石棉板,再蓋上箱蓋,防止外面空氣進(jìn)入維護(hù)箱。
裝好箱后就能夠進(jìn)爐退火。退火加熱溫度為850℃左右,然后隨爐降溫到720℃左右,保溫一段時(shí)間,隨爐冷至550℃以下出爐。有-嚴(yán)格操控退火工藝進(jìn)程,-是降溫進(jìn)程,否則高速剛刀具的硬度很難退下來(lái)。退火后檢查刀具的硬度,要求硬度≤28hrc。刀具硬度高了,校對(duì)時(shí)簡(jiǎn)單開裂,返修淬火時(shí)也有或許開裂。
(2)制作-的校對(duì)模具
依據(jù)t形銑刀的外形、尺度制作了一套-的校對(duì)模具。校對(duì)模具是用圓鋼加工成φ90mm×170mm的圓柱體,并依據(jù)t形銑刀的外形、尺度在圓柱體中心加工了臺(tái)階孔,t形銑刀的頸部尺度為φ17mm,加大1mm,按φ18mm加工;t形銑刀柄部蕞-為φ24mm,加大2mm,按φ24mm加工,這是為了降低加工難度,假如能夠-按照t形銑刀的外形加工模具的內(nèi)孔,能夠提高t形銑刀的校對(duì)作用,也就是校對(duì)后銑刀的變形會(huì)更小。選用線切割的辦法將圓柱體切成兩半,一套校對(duì)模具就做好了。
(3)銑刀校對(duì)
由于銑刀的資料為w6mo5cr4v2,合金含量高,塑性較差,直接校壓,刀具很有或許會(huì)開裂。因此,校對(duì)前需要將這些銑刀進(jìn)行預(yù)熱,咱們選用550℃左右進(jìn)行預(yù)熱。經(jīng)過預(yù)熱,提高了銑刀的塑性。校對(duì)時(shí)用鉗子夾著,將銑刀放進(jìn)校對(duì)模具,并將校對(duì)模具合起來(lái),銑刀刀片上面放一個(gè)巨細(xì)適宜的圓柱體作為壓塊,壓塊兩個(gè)端面要求平行度好,數(shù)控機(jī)夾刀,用液壓機(jī)壓頭壓在壓塊上。校壓時(shí)需要調(diào)整好液壓機(jī)的壓力,壓力小了變形校對(duì)不過來(lái),壓力太大了銑刀刀片又有或許被壓扁,形成銑刀刀片尺度發(fā)生變化。選用液壓機(jī)直接校對(duì)是使用刀具的塑性,經(jīng)過液壓機(jī)對(duì)刀片部位施加壓力,使刀片部位發(fā)生塑性變形,然后到達(dá)校對(duì)變形的意圖。
4.校對(duì)作用
經(jīng)過校對(duì),刀片部位變形大的t形銑刀變形≤0.3mm,基本上到達(dá)要求。假如能夠-按照t形銑刀的外形加工模具的內(nèi)孔,能夠提高t形銑刀的校對(duì)作用,也就是校對(duì)后銑刀的變形會(huì)更小。
t形銑刀悉數(shù)校對(duì)好后,咱們用箱式電阻爐銑刀用550℃進(jìn)行回火,以消除校對(duì)時(shí)發(fā)生的應(yīng)力,有利于減小從頭淬火時(shí)的變形。高速剛刀具淬火,咱們是選用中溫鹽爐對(duì)高速剛刀具進(jìn)行中溫預(yù)熱,然后轉(zhuǎn)移到高溫鹽爐對(duì)高速剛刀具進(jìn)行淬火加熱。這些t形銑刀從頭淬火時(shí),7字?jǐn)?shù)控機(jī)夾切刀,咱們選用單件綁扎,一個(gè)淬火鉤只允許掛兩件t形銑刀,并且減少一次的進(jìn)爐量。從頭淬火后,這些t形銑刀變形不大,刀片部位蕞大變形為0.35mm,能夠-刀片部位能夠加工起來(lái)。
5.結(jié)語(yǔ)
經(jīng)過先對(duì)這些薄片t形銑刀進(jìn)行退火,制作一套-的校對(duì)模具,選用液壓機(jī)直接校壓刀片部位,使用刀具退火后較好的塑性,經(jīng)過液壓機(jī)對(duì)刀片部位施加壓力,使刀片部位發(fā)生塑性變形,到達(dá)了校對(duì)t形銑刀刀片部位變形的意圖。這種校對(duì)辦-率較高,供給了一種相似零件或刀具淬火變形的校對(duì)辦法。
不過這只是一種搶救辦法,更重要的是咱們?cè)趯?duì)高速剛刀具進(jìn)行熱處理時(shí)要注意一些操作細(xì)節(jié),比方刀具的綁扎方式、辦法、裝爐量,以及提高操作人員的技術(shù)水平和責(zé)任心等,只要這樣才干有效地減小高速剛刀具的變形,-高速剛刀具的熱處理。
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