履帶運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家-履帶運(yùn)輸車-翰岳重工制造廠

小型履帶運(yùn)輸車傳動(dòng)系統(tǒng)方案

小型履帶運(yùn)輸車為了實(shí)現(xiàn)高低速的快速轉(zhuǎn)換以提高運(yùn)輸效率，設(shè)計(jì)了一種分置式靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)械式有級(jí)變速器串聯(lián)的履帶行走系統(tǒng)，并對(duì)其基本原理和參數(shù)計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

分置式靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

整個(gè)系統(tǒng)分為四個(gè)回路：閉式行走主回路，變量控制回路，補(bǔ)油和更油回路，制動(dòng)回路。閉式行走主回路主要組成元件有斜盤式軸向變量柱塞泵和定量柱塞馬達(dá)。變量控制回路主要組成元件有補(bǔ)油泵、排量控制閥和變量活塞。

補(bǔ)油和更油回路主要組成元件有補(bǔ)油泵、補(bǔ)油閥、更油梭閥、溢流閥。駐車制動(dòng)回路主要組成元件有補(bǔ)油泵、三位四通電磁閥、馬達(dá)制動(dòng)器。當(dāng)停車時(shí)或制動(dòng)時(shí)，電磁閥斷電，制動(dòng)器的油在彈簧的作用-回油箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓馬達(dá)的制動(dòng)。這種設(shè)計(jì)使得運(yùn)輸車在爬坡突然熄火或駕駛員停車忘記剎車時(shí)起到制動(dòng)保險(xiǎn)作用。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

履帶運(yùn)輸車為了實(shí)現(xiàn)硬路面較高的運(yùn)輸速度，履帶運(yùn)輸車哪個(gè)牌子好，采用具有低速和高速兩種模式機(jī)械式有級(jí)變速器，每種模式又劃分為三個(gè)檔位。轉(zhuǎn)向時(shí)，扳轉(zhuǎn)操作臺(tái)上的轉(zhuǎn)向臂，首先脫開一側(cè)的轉(zhuǎn)向牙嵌離合器，切斷動(dòng)力傳動(dòng)。接著轉(zhuǎn)向制動(dòng)器結(jié)合，實(shí)現(xiàn)該側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)。同時(shí)扳轉(zhuǎn)兩側(cè)轉(zhuǎn)向臂，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的制動(dòng)。

國(guó)外履帶運(yùn)輸車特征

（1）獨(dú)立式履帶運(yùn)輸車

載為 1 500 ～ 3 000 kg ，柴油機(jī)功率為 13 ～48 kw ， 變速箱擋位數(shù)在（6 +3）～ （16 +8）擋之間， 很低速度為 1 .4 ～ 1 .8 km/h ，履帶運(yùn)輸車價(jià)格，-速度為25 ～ 37 km/h ，行走機(jī)構(gòu)采用四輪驅(qū)動(dòng)， 動(dòng)力輸出型式為前、后動(dòng)力輸出軸 +液壓動(dòng)力輸出， 并可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行多種工作裝置的選配。

（2）農(nóng)用拖拉機(jī)變型履帶運(yùn)輸車

載為 250 ～ 5 000 kg ， 發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 12 ～ 45kw ，履帶運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家，變速箱擋位數(shù)在（2 +1）～ （16 +8）之間， 很低速度為1 .2 ～ 1 .9 km/h ，履帶運(yùn)輸車，-速度為 14 ～ 40 km/h ， 行走機(jī)構(gòu)為手扶 、折腰 、四輪驅(qū)動(dòng)并存， 動(dòng)力輸出型式為前 、后動(dòng)力輸出軸 +液壓動(dòng)力輸出，也可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行多種工作裝置的選配 。

英國(guó)、法國(guó)等歐洲的地理環(huán)境、農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模 、耕作習(xí)慣與日、韓、意、法等國(guó)存在較大差異 ，這些大都以中型農(nóng)場(chǎng)為主 ，一般農(nóng)業(yè)耕種、收獲及運(yùn)輸作業(yè)主要依賴大中型拖拉機(jī) 。農(nóng)用客車與農(nóng)用客貨兩用車也有較為穩(wěn)固的市場(chǎng)， 主要用來(lái)滿足農(nóng)場(chǎng)的日常生活需要和城鄉(xiāng)運(yùn)輸需要， 所有車型均具有-的通過(guò)性， 92 %以上的車型選用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

英、法履帶運(yùn)輸車產(chǎn)品主要有兩種特征：一種是以車架為基礎(chǔ)進(jìn)行整車設(shè)計(jì)的產(chǎn)品；另一種是在汽車底盤的基礎(chǔ)上變型改裝成的履帶運(yùn)輸車產(chǎn)品 。英國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車的用途與法國(guó)基本相同或相似 ， 農(nóng)場(chǎng)主傾向于廂式貨運(yùn)車， 并且由于英國(guó)受海洋性氣候的影響 ，多雨多霧 ，使大多數(shù)農(nóng)場(chǎng)主傾向于購(gòu)買載貨空間大 ，既可以在田間運(yùn)輸 ，又可以到城市采購(gòu)的產(chǎn)品。