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交通事故讓右先l行是無(wú)原則的嗎?
即使有交通信號(hào)燈可能也關(guān)閉控制,根據(jù)道交法實(shí)施條例五十二條第(二)項(xiàng)之規(guī)定,題主的確有停車觀察并讓右方來(lái)車先l行的義務(wù),機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈價(jià)格,發(fā)生事故通常是主責(zé)以上,除非能證實(shí)右方來(lái)車有超l速等-過(guò)錯(cuò)。但個(gè)人認(rèn)為,導(dǎo)致該起事故發(fā)生的主要原因是道路因素,由于施工圍欄位于交叉路口視距三角形內(nèi),影響了道路的安全視距,導(dǎo)致駕駛員無(wú)法及時(shí)觀察到右方來(lái)車情況從而肇事,作為施工方和允許施工方設(shè)置圍欄的部門是有責(zé)的。如果還在復(fù)核期內(nèi)建議題主申請(qǐng)事故復(fù)核,提出在道路上設(shè)置的圍欄位于交叉路口視距三角區(qū)內(nèi)且不透明,影響了道路安全視距,請(qǐng)求認(rèn)定施工圍欄設(shè)置方和審批方的責(zé)任。
綠燈為什么會(huì)影響車載收音機(jī)信號(hào)?
但是我猜測(cè),現(xiàn)在很多城市的交通燈都有類似綠波系統(tǒng)的控制系統(tǒng),機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈價(jià)格,以提高交通效率。
就是說(shuō),不同路口的信號(hào)燈之間是相聯(lián)系的,比如在綠燈的時(shí)候,機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈價(jià)格,告訴后方的交通燈:“我綠啦!”后面的交通燈估計(jì)前面綠燈放行的車流到達(dá)時(shí),就也變綠。這樣既維護(hù)了交通秩序,又減少了干道上車流啟停等燈的次數(shù)。
如果這種聯(lián)系是通過(guò)電磁波進(jìn)行,波段又和廣播差不太多的話,就會(huì)對(duì)廣播信號(hào)有干擾。
今天給大家普及一個(gè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題,那就是在紅燈的時(shí)候到底能不能右轉(zhuǎn)?
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題很多老車主可能覺(jué)得好笑,怎么那么笨。紅燈亮了到底能不能右轉(zhuǎn)?算不算闖紅燈? 因?yàn)橛行┬萝囍饔龅竭@種情況時(shí),不敢轉(zhuǎn),堵在路上。今天小編就告訴大家什么情況下可以轉(zhuǎn),而什么情況不可以轉(zhuǎn)。
一、禁止右轉(zhuǎn)的情形
1.設(shè)置有右轉(zhuǎn)彎箭頭燈,且箭頭燈為紅燈時(shí);
2. 雖無(wú)右轉(zhuǎn)彎箭頭燈,但路口設(shè)置了禁止右轉(zhuǎn)彎禁令標(biāo)志的。
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