主動式靜電吸附作用-合肥寶發(fā)動力-濮陽主動式靜電吸附

      針對柴油車排放-難度大這一難題，從21世紀初就已經(jīng)具備了成熟的技術手段，即安裝在車上的車載排放診斷系統(tǒng)，簡稱obd，可以有效-在用車超標排放。

      可惜的是，obd雖然是在用車排放-的得力助手，主動式靜電吸附適合什么車，但長期以來卻并未真正發(fā)揮出-效果。我國從2005年開始相繼發(fā)布的標準與政策，要求國四及以上道路車輛排放水平的新生產(chǎn)柴油車要配套obd，但是部分用戶篡改、屏蔽obd，使車輛在不添加-的情況下仍能正常上路，造成國四標準的車輛氮氧化物排放反而高于國三標準的車輛。此外，obd數(shù)據(jù)沒有實時上傳到相關的-部門，使得obd并未真正發(fā)揮出-在用車超標排放的作用。

     dea（又稱e-dpf）主要技術路線采用電暈效應+靜電場吸附原理，e-dpf配有經(jīng)過-設計的尾氣導流循環(huán)單元及輔助智能控制模塊，在電場力作用下，結(jié)合電化學反應原理直接處理柴油車尾氣，可-減少車輛尾氣中的粉塵顆粒、炭黑等固體顆粒物。

     產(chǎn)品優(yōu)勢

dea（又稱e-dpf）避免了傳統(tǒng)dpf普遍存在的堵塞、高溫燒融、以及無法啟動等現(xiàn)象；dea完全適用于egr+、scr+的技術路線，我們公司依托自身的技術優(yōu)勢增加了dea產(chǎn)品的適用性，可配-主動噴油再生（無需人工方式除塵），技術優(yōu)勢較傳統(tǒng)dpf產(chǎn)品-。