港源塑編-河南紅色編織袋生產(chǎn)廠家

多層袋的術語用上位概念塑料編織袋，簡稱“袋”，加上區(qū)別特征“多層”，以示區(qū)別“單層袋”、“涂膜袋”、“涂膜袋”其他并列術語的概念�！岸鄬哟�”即兩層及其以上的袋。易于派生，如，內(nèi)襯膜袋、內(nèi)襯高密度聚乙烯膜袋、內(nèi)襯紙袋、內(nèi)襯二層紙袋、內(nèi)襯防潮錫箔袋等。

把內(nèi)粘膜袋歸屬為“多層袋”，這是考慮到內(nèi)粘膜也是袋內(nèi)部的一層，而且內(nèi)粘膜和編織布的粘合剝離強度較低，不能列入“復膜袋”。況且內(nèi)粘膜在袋內(nèi)，也不必追求粘合的剝離強度。為此，將內(nèi)粘膜袋列入“多層袋”意味著不用檢測剝離強度。把外涂膜袋的涂膜層翻到袋內(nèi)，可視為“多層袋”。

塑料編織袋作為時下為流行和方便的包裝物品之一，不僅在使用方-有嚴格的要求標準，而且在運輸途中的要求也是-的，我國的塑料編織袋標準中對運輸過程做了嚴格的標注和說明。

我國新的塑料編織袋規(guī)定中，完全采納了gbfr 8946一1998<塑料編織袋>的規(guī)定，即編織袋在運輸過程中要輕裝輕卸、避免日曬雨淋，保持包裝完整。取消gb／t8947—1998<復合塑料編織袋>運輸條款中規(guī)定的“不應靠近火源、熱源”。當今運輸工具幾乎沒有火源，編織袋運輸也不需要有采暖的熱源。這個-應納入貯存比較合理。

由此可見，我國目前對編織袋在運輸過程中的要求，已經(jīng)越來越貼近現(xiàn)實需要，而相當多的不切實際的標準都已經(jīng)被刪除掉了，這也足見，我們這個標準中對編織袋運輸過程的重視程度之高了。