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注塑齒輪的建議技術參數(shù)在agma系統(tǒng)中，采用齒輪的基圓幾何參數(shù)作為基本控制參數(shù)。間接的齒輪參數(shù)如徑節(jié)和壓力角等作為工作數(shù)據(jù)，在傳統(tǒng)分析時作為參考基準。 齒輪滾動檢測可認為是在批量生產中-注塑齒輪一致性的方法。它不僅表述了齒輪的綜合總誤差（tce）或一齒綜合誤差（tte），齒輪特種加工，同時還能確定被測齒輪與測量齒輪嚙合的實際中心距是否位于的正負公差帶內。這就提供了一種簡便的方法來-注塑齒輪日常生產的一致性。對于一批樣本齒輪滾動檢測結果的統(tǒng)計分析，可以確定齒輪的總體形狀和尺寸是否處于公差帶內。滾動檢測對于注塑齒輪而言，南昌特種齒輪，更像是建立了一種滾動檢測合格驗證，特種齒輪鏈條，并應-每天生產的注塑齒輪都要符合這一驗證。
一種塑料齒輪，包括輪轂及-，所述輪轂具有呈筒狀設置的周壁；所述-具有主壁、形成于主壁外緣的若干輪齒，相鄰輪齒之間沿徑向凹陷形成有齒槽，所述周壁上設有注塑通孔。
主壁與所述注塑通孔錯開設置，以使得所述主壁與所述注塑通孔在軸向上的高度不同。
周壁的外側面形成有沿其周向延伸的導料槽，所述注塑通孔與所述導料槽相連通。周壁的外側面上設置有滾花。主壁的厚度自靠近所述輪轂的一側沿徑向向靠近所述輪齒的一側逐漸變小。
塑料齒輪的化學和物理特性:
pom是一種堅韌有彈性的材料，特種齒輪加工，即使在低溫下仍有-的抗蠕變特性、幾何穩(wěn)定性和抗沖擊特性。pom既有均聚物材料也有共聚物材料。均聚物材料具有-的延展強度、強度，但不易于加工。共聚物材料有-的熱穩(wěn)定性、化學穩(wěn)定性并且易于加工。無論均聚物材料還是共聚物材料，都是結晶性材料并且不易吸收水分。
pom的高結晶程度導致它有相當高的收縮率，可-到2%~3.5%。對于各種不同的增強型材料有不同的收縮率。
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