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多角度認識蝸輪減速機的優(yōu)、缺點
蝸輪減速機在工業(yè)上是必不可少的,再來它的型號也十分多,每一種型號多少會有些不同之處,所以不同規(guī)格的蝸輪減速機用途、場所多少都會有差異的,下面小編簡單把對蝸輪減速機掌握的情況給您介紹一下:說到這里,減速機價格,蝸輪減速機到底是什么樣的呢?可能大家對它的概念十分模糊,僅僅停留在這是一種多用途且多用于機械的工具。下面就讓我們了解一下,讓我們對它有個較為清晰的概念。
蝸輪減速機屬于一個大概念,它的型號有非常多。例如rv25、rv30、rv40、rv50、rv63以此類推,而對于不同的型號有不同的用法。蝸輪減速機是一種傳統(tǒng)的傳統(tǒng)裝置,里面是蝸輪蝸桿,而它的齒形為漸開線。這樣設(shè)計有很多優(yōu)勢,主要是首先就是它可以使用的時間非常長,換句-就是它的-,-。第二,蝸輪減速機具有自鎖的功能,這對于提升作業(yè),例如電梯、提升機等方面。缺點就是效率比較低,并且輸出都是以軸為主,控制空回方-對較困難。
泰安坤和鍋爐設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)除氧器、除塵器、脫硫脫硝設(shè)備、減速機、除渣機、上煤機等鍋爐輔機設(shè)備,-,產(chǎn)品銷往全國各地,歡迎新老客戶來公司蒞臨考察、指導(dǎo)。
減速機的漏油分析:
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機運轉(zhuǎn)過程中,運動副摩擦-以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內(nèi)壓力逐漸增加,機內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;2)減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;3)箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。3、加油量過多:減速機在運轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。4、檢修工藝不當(dāng):在設(shè)備檢修時,由于結(jié)合面上污物清除不-,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
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治理減速機的漏油對策:
1、改進透氣帽和檢查孔蓋板:減速機內(nèi)壓大于外界-壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實現(xiàn)了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機會。2、 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。3、改進軸封結(jié)構(gòu)1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進:帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里;匮b時,如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,齒輪減速機,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進:整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序,設(shè)計了一種可剖分式端蓋,硬齒面減速機設(shè)備,并對開口式油封進行了嘗試?善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,裝油封時先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。4、-密封材料:對于減速機靜密封點泄漏可-高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油,可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90t復(fù)合修復(fù)材料來堵,從而達到消除漏油的目的。5、認真執(zhí)行檢修工藝:在減速機檢修時,要認真執(zhí)行工藝規(guī)程,油封不可裝反,濟寧減速機,唇口不要損傷,外緣不要變形,彈簧不可脫落,結(jié)合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。6、擦拭:減速機靜密封點通過治理,一般是可以達到不滲不漏的,但動密封點由于密封件老化、差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度-原因,使得個別動密封點仍有微小滲漏,由于工作環(huán)境差,煤塵粘到軸上,顯得油乎乎一片,所以需要在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后,擦拭軸上的油污。
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