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分包管理模式標(biāo)準(zhǔn)化1.融合組織架構(gòu):為使總包與分包之間連接更為流暢,同時(shí)方便對(duì)班組的管理,應(yīng)該將總到分到班組管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭偤头值桨嘟M的管理模式,這樣既增加了傳達(dá)效率又加深了管理力度變?yōu)榘嘟M的雙重-,這樣的模式可以使班組標(biāo)準(zhǔn)化。
2.統(tǒng)一管理制度:項(xiàng)目部編制完善的安全管理制度,并且將管理制度與分包隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)執(zhí)行,同時(shí)對(duì)施工班組嚴(yán)格按照制度要求落實(shí)。
3.統(tǒng)一管理理念:建立統(tǒng)一的管理理念與文化理念,始終要求分包隊(duì)伍要以一航局四公司的理念來(lái)約束自己,管理作業(yè)人員。
在盾構(gòu)管片蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí),環(huán)境溫度達(dá)到55℃,混凝土內(nèi)部溫度會(huì)接近100℃,加之混凝土的堿性環(huán)境,地鐵管片模加工,使得環(huán)氧樹脂極易軟化淚流,從而失效,因此改性環(huán)氧樹脂的軟化點(diǎn)應(yīng)大于120℃。另外,浙江地鐵管片模,若是預(yù)埋槽道采用鋁鋅合金作為防腐層,地鐵管片模公司,如果沒有絕緣層軟化淚流,起不到對(duì)防腐層的封閉作用,防腐層中的鋁元素會(huì)與混凝土中堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),使得防腐層遭到破壞。
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