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電動汽車電池的壽命
電池的壽命有“干貯存壽命”和“濕貯存壽命”兩個概念。必須-,這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的,并非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言,遼陽蓄電池,電池的壽命是表征給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言,電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。
電動汽車電池常見故障
一、將電動汽車電池充滿電后,按照下圖把電池、電流表、電阻絲連接好。
1)用萬用表測量每一塊電池的電壓,并將其數(shù)值記下,同時記下放電的時間,調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5a上。
二、電動汽車續(xù)行里程短
1)檢測電池是否有問題,如無問題則檢測下一項。
2)檢測整車空載電流和運行電流是否過大,空載電流不應超過1.2安培,運行電流在載重500kg,時速40km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時不應大于7.5安培,如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機再次進行測試。
國內(nèi)鉛酸蓄電池市場競爭現(xiàn)狀
從競爭數(shù)量、行業(yè)增長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度,以及競爭層次來看,行業(yè)處于成熟階段,觀光車蓄電池,行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊,多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品,風能儲能蓄電池,打價格戰(zhàn),現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。
跨國公司加速布局市場
-的市場潛力與廉價資源一直是跨國公司直接投資的一個重要誘因,近幾年市場競爭加劇,原材料價格上升,跨國公司面臨著更為激烈的市場競爭,并且伴隨著對外開放度的提升,跨國公司進入的價值環(huán)節(jié)逐漸增加。
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